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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)(lun)速(su)傳(chuan)感器。 當(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)位于圖(tu)中(zhong)(a)所示位置(zhi)時(shi)(shi)(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)分散，磁(ci)場相對較(jiao)弱；而當(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)位于圖(tu)中(zhong)(b)所示位置(zhi)時(shi)(shi)(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)集中(zhong)，磁(ci)場相對較(jiao)強。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時(shi)(shi)(shi)，使(shi)得穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)密度發生變化，因而引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)變化，霍(huo)爾(er)(er)元件將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)準正(zheng)弦(xian)波電(dian)壓(ya)。此(ci)信號還需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標(biao)準的(de)脈沖(chong)電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作(zuo)用如下：

1 .基(ji)本(ben)上(shang)每(mei)輛車都標配ABS，中文名字叫“防(fang)抱死制動(dong)系統”，是(shi)在常(chang)規制動(dong)裝置基(ji)礎上(shang)改進的(de)技術；

2.ABS的工作原理(li)是依靠(kao)安裝在車輪(lun)上的車速傳感(gan)器和車速傳感(gan)器，通過電腦控制制動力(li)；

3.緊急制(zhi)動。一旦(dan)發(fa)現車輪(lun)(lun)抱死，計(ji)算機立即指示(shi)壓力調節器給車輪(lun)(lun)制(zhi)動缸減壓，使車輪(lun)(lun)恢(hui)復轉動；

4.ABS的(de)(de)工作(zuo)過程實(shi)際上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的(de)(de)循環工作(zuo)過程。汽(qi)車輪胎(tai)始(shi)終處于(yu)臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)間歇滾動(dong)狀態，能(neng)有效克服緊(jin)急制動(dong)的(de)(de)“跑偏(pian)、側滑、滾尾”，防(fang)止(zhi)車身失控。

比亞迪F3R簡介

比亞(ya)迪F3-R是自(zi)主品牌首款A級兩(liang)廂車(che)，具有極強的(de)市(shi)場潛力(li)。脫胎于花冠的(de)比亞(ya)迪F3-R在車(che)身結構和(he)內飾(shi)方面已經得(de)到了消(xiao)費者的(de)充(chong)分認可(ke)， 目前(qian)，比亞(ya)迪F3-R為其所屬系列下的(de)最新車(che)系