變速器(qi)殼體和蓋用(yong)來(lai)安裝(zhuang)傳(chuan)動機構(gou)、換擋裝(zhuang)置和部分操縱機構(gou),同時儲存潤滑油。為(wei)了減(jian)輕汽(qi)車的自身重量,針對轎車來(lai)說,變速器(qi)殼體和蓋常采用(yong)鋁合金或鎂合金制(zhi)造(zao)(zao)。中、重型車輛的變速器(qi)殼體和蓋一般用(yong)鑄鐵制(zhi)造(zao)(zao),以保證其強度要(yao)求。
變速油底殼的作用:
1、發動機的油底殼起到儲存密封機油和冷卻機油的作用;
2、變速箱油底殼漏油只需要將油底殼密封墊更換掉就可以了,這樣就能解決漏油問題了;
3、有些高性能汽車的變速箱油底殼是比較容易漏油的,這種車的變速箱在工作時變速箱油溫度很高,所以時間久了變速箱油底殼的密封墊密封性能會下降,這樣就會導致變速箱油底殼出現漏油現象;
4、變速箱內都是有變速箱油的,對于手動變速箱來說,變速箱油起到潤滑,散熱的作用。
自動變速器(qi)的拆卸和(he)裝配方法如下:
1 .拆下與(yu)油(you)(you)門(men)搖臂連接的自動(dong)變(bian)速(su)器油(you)(you)門(men)線,拔掉自動(dong)變(bian)速(su)器上的所有電纜插頭,拆下與(yu)自動(dong)變(bian)速(su)器連接的所有零件,如車速(su)表軟軸、液(ye)壓油(you)(you)加(jia)注(zhu)管(guan)(guan)、散熱器油(you)(you)管(guan)(guan)、操縱手柄與(yu)手動(dong)閥搖臂之間的連桿(gan)等(deng)。
2.拆(chai)下排氣管中(zhong)段,拆(chai)下自動變速(su)器(qi)下的護罩和(he)護板(ban);
3.松開自動變(bian)速器(qi)傳動軸(zhou)與輸出(chu)軸(zhou)之間的連接螺(luo)栓(shuan),拆(chai)下(xia)傳動軸(zhou);
4.拆下飛輪殼蓋板,用螺(luo)絲(si)刀撬動飛輪,逐個拆下飛輪與變矩器(qi)的連接螺(luo)栓;
5.拆下起動機、自(zi)動變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)與車(che)架之間的(de)連接(jie)支架,用(yong)千斤頂(ding)托住自(zi)動變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi),拆下自(zi)動變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)與飛輪殼之間的(de)連接(jie)螺(luo)栓,將(jiang)變(bian)(bian)(bian)矩器(qi)(qi)和自(zi)動變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)一起抬(tai)起。舉(ju)升自(zi)動變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)時,握住變(bian)(bian)(bian)矩器(qi)(qi)以(yi)防止其滑落。
現在比(bi)(bi)亞(ya)迪的(de)(de)產品體(ti)系來看,F3逐漸在走低(di)端,G3在走中端,而L3將是比(bi)(bi)亞(ya)迪中高端車(che)型里的(de)(de)第一炮。該車(che)定位將接近或(huo)者(zhe)略高于在售的(de)(de)緊湊型車(che)G3,以比(bi)(bi)亞(ya)迪一貫的(de)(de)高性(xing)價比(bi)(bi)搶攻更高端的(de)(de)汽(qi)車(che)市場,有望(wang)沖(chong)擊(ji)目前(qian)以合(he)資(zi)品牌為主的(de)(de)緊湊型車(che)市場。L3前(qian)臉部分,寬厚的(de)(de)雙橫條(tiao)式進氣格(ge)柵簡潔大氣;前(qian)大燈整(zheng)體(ti)造型采(cai)用淚眼式設計(ji),熏黑(hei)式設計(ji)則增添了整(zheng)車(che)的(de)(de)運動風(feng)格(ge)。引擎蓋也采(cai)用了時(shi)下(xia)流(liu)行的(de)(de)凸起(qi)式設計(ji),讓整(zheng)體(ti)風(feng)格(ge)極(ji)富線條(tiao)感和(he)力量感,可(ke)見L3在外觀設計(ji)上已經突破以往,形(xing)成了鮮明的(de)(de)風(feng)格(ge)。尾燈內部設計(ji)采(cai)用了流(liu)行的(de)(de)LED燈。外表(biao)流(liu)露出大氣、時(shi)尚、優雅的(de)(de)氣質。安(an)全質量可(ke)靠
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