后門三角窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)設計主要是從美(mei)學設計的(de)(de)(de)(de)角度考慮,為了(le)讓(rang)整車造型(xing)看起(qi)來(lai)更美(mei)觀和(he)協調;汽車后面的(de)(de)(de)(de)三角窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)是可以增加(jia)駕(jia)駛員的(de)(de)(de)(de)視野,還可以避(bi)免前擋風玻(bo)(bo)璃(li)傾斜,以及(ji)A柱(zhu)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)視線盲區(qu),提高了(le)行(xing)(xing)車安全,同時(shi)也(ye)增加(jia)了(le)車內(nei)的(de)(de)(de)(de)透光性,而且三角窗(chuang)這個設計能夠讓(rang)車窗(chuang)和(he)玻(bo)(bo)璃(li)升(sheng)降(jiang)(jiang)器平行(xing)(xing),同時(shi)降(jiang)(jiang)低玻(bo)(bo)璃(li)升(sheng)降(jiang)(jiang)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動,既(ji)保證(zheng)了(le)車窗(chuang)升(sheng)降(jiang)(jiang)過程中(zhong)的(de)(de)(de)(de)平穩(wen)運行(xing)(xing),又(you)起(qi)到防爆減震(zhen)的(de)(de)(de)(de)效果(guo),還可以降(jiang)(jiang)低玻(bo)(bo)璃(li)摩擦帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)噪(zao)音。
.后三角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
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