汽車空調的溫控開關原理:
1、溫(wen)控(kong)開關(guan)內部有(you)個雙金屬片(pian),具有(you)不同的(de)(de)(de)熱膨脹系數,這(zhe)(zhe)樣(yang)就能在達到(dao)一定范(fan)圍(wei)的(de)(de)(de)臨界點(dian)溫(wen)度(du)時發生形變(bian)使觸點(dian)結(jie)合,達到(dao)通(tong)電的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de),低于這(zhe)(zhe)個溫(wen)度(du)范(fan)圍(wei)后回(hui)復到(dao)起始位置(zhi),斷(duan)開線路(lu)。這(zhe)(zhe)是機械式的(de)(de)(de)。在溫(wen)控(kong)開關(guan)表面會標有(you)數值,例如78或者83等等。
2、還(huan)有(you)熱電(dian)(dian)偶式(shi)的(de),也就是不同(tong)的(de)溫度有(you)不同(tong)的(de)電(dian)(dian)阻,行(xing)車(che)電(dian)(dian)腦獲取數據后作出(chu)開啟或關(guan)閉的(de)指令。
3、溫控(kong)(kong)開關(guan)是控(kong)(kong)制(zhi)風(feng)扇(shan)轉動(dong)的(de)當(dang)水(shui)溫88度左(zuo)右溫控(kong)(kong)開關(guan)控(kong)(kong)制(zhi)風(feng)扇(shan)底數轉100度以上風(feng)扇(shan)高速轉溫控(kong)(kong)開關(guan)一(yi)般安裝在水(shui)箱上或水(shui)管(guan)到發動(dong)機缸蓋的(de)地方有3根線(xian)的(de)兩根線(xian)的(de)看車(che)型(xing)不等。
4、 三條(tiao)線的那一(yi)(yi)定是(shi)電子(zi)溫(wen)控才有(you),一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)開關那過來的負(fu)級 一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)接到(dao)干燥瓶那個保護空(kong)調系統的開關 還有(you)一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)電源 。
汽(qi)車溫(wen)控(kong)(kong)開關在(zai)(zai)空(kong)調(diao)(diao)(diao)操(cao)作面(mian)板上,溫(wen)度(du)(du)傳感器安裝在(zai)(zai)空(kong)調(diao)(diao)(diao)進(jin)風(feng)(feng)口位置。汽(qi)車上的(de)(de)(de)溫(wen)控(kong)(kong)開關是(shi)起溫(wen)度(du)(du)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)作用,主(zhu)要(yao)是(shi)空(kong)調(diao)(diao)(diao)溫(wen)控(kong)(kong),其是(shi)控(kong)(kong)制(zhi)空(kong)調(diao)(diao)(diao)壓縮機的(de)(de)(de),當設(she)置的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)(du)為25度(du)(du)時車廂溫(wen)度(du)(du)達(da)到了25度(du)(du)就會關停壓縮機,風(feng)(feng)扇(shan)還(huan)會運轉的(de)(de)(de),因(yin)此溫(wen)控(kong)(kong)開關是(shi)控(kong)(kong)制(zhi)空(kong)調(diao)(diao)(diao)壓縮機,而不是(shi)控(kong)(kong)制(zhi)風(feng)(feng)扇(shan)的(de)(de)(de)。汽(qi)車溫(wen)控(kong)(kong)開關壞了的(de)(de)(de)表(biao)現:汽(qi)車在(zai)(zai)運行中冷卻系統(tong)溫(wen)度(du)(du)過(guo)高會出現水(shui)(shui)(shui)溫(wen)表(biao)指針指向(xiang)紅線,水(shui)(shui)(shui)溫(wen)警(jing)(jing)示燈閃亮,甚至沸騰;發動(dong)機在(zai)(zai)加速時伴隨有(you)明顯的(de)(de)(de)金(jin)屬敲擊聲,同(tong)時有(you)動(dong)力(li)不足、水(shui)(shui)(shui)溫(wen)警(jing)(jing)示燈閃爍、難以熄(xi)火等現象(xiang)。
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