節氣門(throttle valve)是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門,進入進氣管后和汽油混合(不同款式的車,設計混合部位不同),成為可燃混合氣體,參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件,它的上部是空氣濾清器,下部是發動機缸體,是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活,與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗,也是車主們討論比較多的焦點。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門,氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發動機缸體,被稱為是汽車發動機的咽喉
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門,氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發動機缸體,被稱為是汽車發動機的咽喉。[1]
節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種,傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索(軟鋼絲)或者拉桿,一端連接油門踏板,另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器,來根據發動機所需能量,控制節氣門的開啟角度,從而調節進氣量的大小。
汽車發動機節氣門安裝方法如下
1、從節氣門體上接上意速控制閥和TPS傳感器
2、安裝節氣門體和墊片:
3、連接好意速控制閥和節氣門位置(TPS)傳感器電器接頭,
4、連接好后進氣管:
5、節氣門體安裝,以及進口口卡槽固定
SW是標致(zhi)公司(si)在(zai)近(jin)年(nian)來推出(chu)的(de)(de)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)新概念稱呼,其實就是比較老(lao)套(tao)的(de)(de)運動(dong)化旅(lv)行車(che)(che)(che)。概念車(che)(che)(che)在(zai)2001年(nian)的(de)(de)IAA法蘭克福首次出(chu)現,以206SW為(wei)例(li),采用2.0排(pai)量發動(dong)機,最大馬(ma)力(li)達到177匹(pi),加(jia)上(shang)特地提供的(de)(de)包圍(wei)和(he)17寸合金輪(lun)載,推動(dong)已經增加(jia)了的(de)(de)重(zhong)量、但是仍然(ran)屬于輕盈的(de)(de)車(che)(che)(che)身,造就了一(yi)輛相對來說(shuo)的(de)(de)小型性能(neng)旅(lv)行車(che)(che)(che),營造出(chu)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)非常(chang)專業(ye)化的(de)(de)性能(neng)氣氛,而這(zhe)種(zhong)(zhong)(zhong)輕量化的(de)(de)小型旅(lv)行車(che)(che)(che)在(zai)市(shi)場定位上(shang)有相當大的(de)(de)可挖掘性,因此這(zhe)種(zhong)(zhong)(zhong)SW概念車(che)(che)(che)被(bei)外界(jie)普遍看(kan)好。
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