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前橋差速器簡介

前橋限滑差(cha)速器(qi)位(wei)于車(che)(che)輛兩個前車(che)(che)輪(lun)之間，它可以(yi)彌補普通(tong)差(cha)速器(qi)的(de)由于車(che)(che)輪(lun)懸空(kong)而導致(zhi)空(kong)轉，差(cha)速器(qi)將動力源源不斷的(de)傳給(gei)沒有阻力的(de)空(kong)轉車(che)(che)輪(lun)，車(che)(che)輛不但不能向前運動，而且(qie)大(da)量(liang)動力也會流失的(de)這種(zhong)弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差(cha)速器的作用是(shi)：

1、用來在兩(liang)個輸(shu)出軸之間分配轉矩；

2、保證兩個(ge)輸出軸以不同的角速度轉動；

3、用來保證各驅(qu)動輪在各種運(yun)動條件下的動力傳遞(di)；

4、避免(mian)輪(lun)(lun)胎與地(di)面打滑。車(che)差(cha)速(su)器是能夠使左(zuo)右或者上下(xia)驅動(dong)輪(lun)(lun)實現以不同轉速(su)轉動(dong)的機構(gou)，由左(zuo)右半(ban)軸齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)、行星齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)及齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)架組成。

汽車差速器(qi)按工(gong)作特性分為齒(chi)輪(lun)式(shi)差速器(qi)和防滑差速器(qi)。車差速器(qi)的種(zhong)類有：齒(chi)輪(lun)式(shi)、防滑式(shi)、雙(shuang)蝸桿式(shi)、中央式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差速器(qi)。

標致308 SW(進口)簡介

標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)308SW集中體(ti)現(xian)(xian)了法國人(ren)在汽車造型設計方面的(de)(de)(de)造詣，線條(tiao)(tiao)流暢優(you)(you)美，曲(qu)線與(yu)曲(qu)面的(de)(de)(de)應用美輪美奐，映射出(chu)強烈的(de)(de)(de)現(xian)(xian)代感和時(shi)尚精致(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)氣息，優(you)(you)雅中不(bu)失(shi)動感與(yu)活力。前臉部分無論是大嘴進(jin)氣口還是狹長的(de)(de)(de)大燈，都是標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)家族的(de)(de)(de)獨(du)特象征。而車尾的(de)(de)(de)不(bu)規則紅色梯(ti)形(xing)尾燈以及鍍鉻飾條(tiao)(tiao)則體(ti)現(xian)(xian)了法國人(ren)的(de)(de)(de)細(xi)致(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)入微，標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)308SW的(de)(de)(de)每一處細(xi)節(jie)都體(ti)現(xian)(xian)著標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)車的(de)(de)(de)高品質。標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)308SW外(wai)觀(guan)體(ti)現(xian)(xian)出(chu)完美的(de)(de)(de)弧線、線條(tiao)(tiao)也很優(you)(you)美