半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半浮(fu)式(shi)半軸既(ji)傳遞扭矩(ju)又承受全部反力和彎矩(ju)。它的支承結構簡單、成本(ben)低,主要(yao)適用在對舒(shu)適型要(yao)求不高的皮卡及SUV車輛上(shang)。但這(zhe)種半軸支承拆取麻煩(fan),且汽車行(xing)駛(shi)中若半軸折斷則易(yi)造成車輪飛脫(tuo)的危險(xian),屬于即將(jiang)淘汰的形(xing)式(shi)。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。
標(biao)(biao)致(zhi)406是汽車(che)公司在1999年投放市(shi)場的(de)(de)車(che)型,是97年延續405而上市(shi)的(de)(de)新款(kuan)車(che)。406有兩(liang)種動力單位,2.0升(sheng)與(yu) 標(biao)(biao)致(zhi)4063.0升(sheng)引擎(qing)(qing)供買家選配。2.0的(de)(de)與(yu)406房車(che)款(kuan)相同,但(dan)是另一(yi)顆是V型六汽缸(gang)引擎(qing)(qing)。最大(da)排氣量有2946cc,且引擎(qing)(qing)汽缸(gang)的(de)(de)主體與(yu)上蓋為輕鋁合金材質,進(jin)氣采用可變(bian)進(jin)氣岐管設(she)計,最大(da)馬力達194hp/5500rpm。標(biao)(biao)致(zhi)406車(che)型優美、
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