活性碳罐(Charcoal canister)是指內充裝活性碳的罐子,用來吸附引擎關掉時,由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣,發動機起動時,再把其中吸附的汽油吹出燃燒。活性碳罐是點火系統和排放系統中一個比較關鍵的部件。發動機點火時,吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥導入發動機進氣管的,這個控制閥體是通過電噴系統的控制單元決定其開合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上減少廢氣排放造成的大氣污染。
燃料蒸發排放控制系統主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸發凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。
摩托車汽車炭罐專用活性炭
英文名稱:Activated Carbon for Automotive Canisters
中文名稱:摩托車汽車炭罐專用活性炭
灰黑色、圓柱形或顆粒狀、無味、無毒
特 點:采用優質木屑為原料,經粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。
獨創性:采用非粘結成型活性炭專有技術。改變傳統用煤焦油、淀粉等傳統粘結劑成型的辦法。不含粘結劑成份,完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質。科學配方,制作而成,有效避免炭孔堵塞,充分發揮豐富發達炭孔的吸附功能。
先進性:為汽油回收裝置系統設計,對碳氫化學物質具有極好的吸附作用,為汽油揮發回收裝置配套的專用活性炭,具有丁烷工作容量大,脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點,可根據用戶要求提供不同規格。專利號: 03125474 并參與起草相關行業標準。
汽車碳罐在汽車油箱與發動(dong)機(ji)之間。
由于(yu)汽車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)型不同(tong),碳(tan)(tan)罐安裝(zhuang)的(de)(de)位置是(shi)不同(tong)的(de)(de),有些碳(tan)(tan)罐呈現的(de)(de)是(shi)圓柱形(xing),有些碳(tan)(tan)罐呈現的(de)(de)是(shi)長方(fang)形(xing),有的(de)(de)碳(tan)(tan)罐安裝(zhuang)在車(che)(che)架上,也有的(de)(de)碳(tan)(tan)罐裝(zhuang)在發動機前罩附近,但是(shi)碳(tan)(tan)罐始終是(shi)連接在汽車(che)(che)油箱與發動機之間的(de)(de)。
以便(bian)保障我(wo)國的(de)環境,才(cai)設置(zhi)了碳罐,汽(qi)(qi)車(che)在(zai)運轉(zhuan)的(de)過程中,汽(qi)(qi)車(che)油箱內部會(hui)(hui)造成(cheng)必需的(de)壓力(li),以便(bian)平衡這種壓力(li),最(zui)開始(shi)的(de)時(shi)候是(shi)將汽(qi)(qi)車(che)油箱蓋做成(cheng)了限(xian)壓閥,當壓力(li)高過某一值時(shi),限(xian)壓閥就打開,汽(qi)(qi)油造成(cheng)的(de)蒸汽(qi)(qi)就會(hui)(hui)排(pai)出到(dao)大氣中,碳罐的(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理和(he)汽(qi)(qi)車(che)油箱蓋是(shi)不同(tong)的(de)。
標(biao)(biao)致(zhi)406是汽車公(gong)司在1999年投(tou)放市場(chang)的(de)(de)車型(xing),是97年延續405而上市的(de)(de)新款(kuan)車。406有(you)兩種動力單位,2.0升與(yu) 標(biao)(biao)致(zhi)4063.0升引擎(qing)供買家選配(pei)。2.0的(de)(de)與(yu)406房車款(kuan)相同(tong),但是另一顆是V型(xing)六(liu)汽缸引擎(qing)。最大排氣量有(you)2946cc,且引擎(qing)汽缸的(de)(de)主(zhu)體與(yu)上蓋為輕(qing)鋁合金材(cai)質,進氣采用可(ke)變進氣岐管設計(ji),最大馬(ma)力達194hp/5500rpm。標(biao)(biao)致(zhi)406車型(xing)優美、
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