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活塞環簡介

   發動(dong)機好比是汽車的”心臟“，而活塞(sai)(sai)則可(ke)以理解(jie)為是發動(dong)機的“中(zhong)樞”，除(chu)了身處惡劣(lie)的工作環境外，它還(huan)是發動(dong)機中(zhong)最忙碌的一(yi)個，不斷的進行著從下止點到上止點、從上止點到下止點的往復(fu)運(yun)(yun)動(dong)，吸(xi)氣、壓(ya)縮、做工、排(pai)氣......活塞(sai)(sai)的內部為掏(tao)空設計，更像(xiang)是一(yi)個帽子(zi)，兩端(duan)的圓(yuan)孔連(lian)接活塞(sai)(sai)銷(xiao)，活塞(sai)(sai)銷(xiao)連(lian)接連(lian)桿(gan)小頭，連(lian)桿(gan)大(da)頭則與曲軸相(xiang)連(lian)，將活塞(sai)(sai)的往復(fu)運(yun)(yun)動(dong)轉(zhuan)化為曲軸的圓(yuan)周運(yun)(yun)動(dong)。
    每個活塞的(de)(de)(de)裙(qun)體處都有三條皺紋，是(shi)為了(le)安裝兩(liang)道氣環(huan)(huan)和一道油(you)環(huan)(huan)，且氣環(huan)(huan)在上。在裝配時，兩(liang)道氣環(huan)(huan)的(de)(de)(de)開(kai)口需要錯開(kai)，起到密封的(de)(de)(de)作(zuo)用。油(you)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)作(zuo)用主(zhu)要是(shi)刮除飛濺到缸(gang)壁上的(de)(de)(de)多余潤(run)滑油(you)，并將潤(run)滑油(you)刮布均勻。目前廣泛(fan)應用的(de)(de)(de)活塞環(huan)(huan)材料主(zhu)要有優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等(deng)。

    此外，活塞(sai)環由于位置不同，它們采用(yong)的(de)表面處(chu)理也有(you)差別，其(qi)中第一道活塞(sai)環外圓面通常進行(xing)鍍(du)鉻或(huo)噴鉬處(chu)理，主(zhu)要是為了改善潤滑和提高活塞(sai)環的(de)耐磨度。其(qi)他(ta)活塞(sai)環大都會采用(yong)鍍(du)錫或(huo)磷化處(chu)理，主(zhu)要是為了改善耐磨性。


『由于每缸內活塞的工作環境略有不同(tong)，使得活塞的積(ji)碳程度(du)有差(cha)異(yi)』


『活(huo)塞頂部(bu)的積碳』

    如果(guo)活塞(sai)(sai)環的(de)(de)(de)(de)安裝不當或密封性(xing)不好(hao)，就(jiu)(jiu)會(hui)導致(zhi)缸(gang)壁上(shang)的(de)(de)(de)(de)機油(you)上(shang)竄至燃(ran)燒(shao)室與混(hun)合氣(qi)(qi)一起(qi)(qi)燃(ran)燒(shao)，引起(qi)(qi)燒(shao)機油(you)現象。若(ruo)活塞(sai)(sai)環與缸(gang)壁的(de)(de)(de)(de)配合間隙過小或活塞(sai)(sai)環因積(ji)碳被卡死在(zai)環槽內(nei)等情(qing)(qing)況，活塞(sai)(sai)做上(shang)下(xia)的(de)(de)(de)(de)往(wang)復運動(dong)時，很(hen)可能會(hui)將氣(qi)(qi)缸(gang)壁刮傷(shang)，長時間后會(hui)在(zai)氣(qi)(qi)缸(gang)壁上(shang)形成(cheng)很(hen)深的(de)(de)(de)(de)溝紋，也就(jiu)(jiu)是(shi)常說的(de)(de)(de)(de)“拉缸(gang)”現象。氣(qi)(qi)缸(gang)壁有了溝紋，密封性(xing)不良(liang)，同樣會(hui)造成(cheng)燒(shao)機油(you)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況。因此(ci)應定期檢(jian)查(cha)活塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)工作狀態(tai)，避免以上(shang)兩種(zhong)情(qing)(qing)況的(de)(de)(de)(de)發生，保(bao)證(zheng)發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)運行狀況良(liang)好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

標致607(進口)簡介

607所使用的(de)(de)動力系統，共計有2.2升(sheng)與(yu)(yu)3.0升(sheng)的(de)(de)V6引擎(qing)設(she)定，其中(zhong)2.2升(sheng)引擎(qing)最高可輸出(chu)(chu)160hp，而(er)3.0升(sheng)V6引擎(qing)則可以(yi)輸出(chu)(chu)210hp的(de)(de)強大力量，加上(shang)一組4HP20自排(pai)變(bian)速箱后，607成(cheng)為(wei)一部(bu)兼顧舒(shu)適乘坐性與(yu)(yu)豐富駕駛樂趣的(de)(de)標(biao)致旗艦目前，標(biao)致607為(wei)其所屬系列下的(de)(de)最新車系。