汽車空(kong)調的溫控開關原理:
1、溫控(kong)開關(guan)內部有個(ge)雙金屬(shu)片,具(ju)有不同的(de)熱(re)膨脹系數,這樣就能(neng)在達到(dao)一定(ding)范(fan)圍的(de)臨界點(dian)溫度時發生形變使觸點(dian)結合(he),達到(dao)通電的(de)目(mu)的(de),低(di)于這個(ge)溫度范(fan)圍后(hou)回(hui)復到(dao)起(qi)始位置,斷(duan)開線路。這是機械式的(de)。在溫控(kong)開關(guan)表(biao)面會標(biao)有數值,例如(ru)78或者83等等。
2、還有熱電偶(ou)式的(de)(de),也就是不同的(de)(de)溫度有不同的(de)(de)電阻,行車電腦獲(huo)取數據后作(zuo)出開啟或關閉的(de)(de)指令。
3、溫控開關(guan)是控制(zhi)(zhi)風扇轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)(de)(de)當水溫88度(du)左右溫控開關(guan)控制(zhi)(zhi)風扇底數轉(zhuan)100度(du)以(yi)上(shang)風扇高速轉(zhuan)溫控開關(guan)一般安裝在(zai)水箱上(shang)或水管到(dao)發動(dong)機缸蓋的(de)(de)(de)(de)地方有3根線(xian)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)根線(xian)的(de)(de)(de)(de)看車型(xing)不等(deng)。
4、 三條線的(de)那(nei)(nei)一(yi)定(ding)是電子溫(wen)控才有,一(yi)條是開關那(nei)(nei)過來的(de)負級(ji) 一(yi)條是接到干燥瓶那(nei)(nei)個保護空調系統的(de)開關 還有一(yi)條是電源 。
汽(qi)車(che)溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)關在(zai)(zai)空(kong)(kong)調(diao)操作面板上(shang),溫(wen)(wen)度(du)(du)傳感器安(an)裝在(zai)(zai)空(kong)(kong)調(diao)進風(feng)口位置。汽(qi)車(che)上(shang)的(de)溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)關是起溫(wen)(wen)度(du)(du)控(kong)制的(de)作用,主要是空(kong)(kong)調(diao)溫(wen)(wen)控(kong),其是控(kong)制空(kong)(kong)調(diao)壓縮(suo)機(ji)的(de),當設置的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)為25度(du)(du)時(shi)車(che)廂溫(wen)(wen)度(du)(du)達到了25度(du)(du)就會(hui)關停壓縮(suo)機(ji),風(feng)扇(shan)還(huan)會(hui)運轉的(de),因此溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)關是控(kong)制空(kong)(kong)調(diao)壓縮(suo)機(ji),而不是控(kong)制風(feng)扇(shan)的(de)。汽(qi)車(che)溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)關壞(huai)了的(de)表現(xian):汽(qi)車(che)在(zai)(zai)運行(xing)中冷卻系(xi)統溫(wen)(wen)度(du)(du)過高會(hui)出現(xian)水溫(wen)(wen)表指(zhi)針指(zhi)向紅線,水溫(wen)(wen)警示(shi)燈(deng)閃(shan)(shan)亮,甚至沸騰;發動機(ji)在(zai)(zai)加(jia)速(su)時(shi)伴隨有明顯(xian)的(de)金屬敲(qiao)擊聲,同時(shi)有動力不足、水溫(wen)(wen)警示(shi)燈(deng)閃(shan)(shan)爍、難以(yi)熄火等現(xian)象。
607所使用(yong)的(de)動力系(xi)(xi)統,共計有(you)2.2升與(yu)3.0升的(de)V6引(yin)(yin)擎(qing)設定,其中2.2升引(yin)(yin)擎(qing)最高可輸(shu)出160hp,而3.0升V6引(yin)(yin)擎(qing)則可以輸(shu)出210hp的(de)強大(da)力量(liang),加上(shang)一組4HP20自(zi)排變速箱后,607成為一部兼顧(gu)舒適乘坐(zuo)性(xing)與(yu)豐富駕駛樂趣的(de)標致旗艦目(mu)前,標致607為其所屬(shu)系(xi)(xi)列(lie)下的(de)最新(xin)車系(xi)(xi)。
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