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排氣管簡介

排氣管安裝于發動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車，排氣管結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套。排氣管的主要材質是不銹鋼，卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

(和原廠一樣比較環保) 跟原廠的原理一樣,但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都采用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火后,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。這時,管內的回壓會擋住廢氣沖出,讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強,會造成廢氣無法完全排出汽缸,造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率，當然最直接的就是引響馬力輸出。 其優點：噪音小，低速扭力佳。 缺點：高速時廢氣無法快速排出，影響引擎動力輸出，音量低。
半回壓管

當然，這種管子回壓的力量較低,排氣的順度比回壓管好 簡單的說,他是介于回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳,當然中高轉速扭力也比回壓管大。 優點:起中尾速扭力表現不錯 缺點:噪音偏大，音量較大。
直通管

加速性會比回壓管好,但是最大的缺點是非常的吵,吵到會讓"警察叔叔"來追你 回壓極低,排氣無阻力,低轉速扭力較差,中高轉速扭力較大。 優點:排氣順暢,高轉速扭力強 缺點:低轉速軟力,噪音大(有人說容易燒壞汽門不知道是不是真的) 音量超大。
半直通管

其實半直通管跟半回壓管是一樣 只是排氣口徑比半回壓管來的大 優點:起步扭力較半回壓低,但中高轉速扭力大
可變排氣管

通過閥門控制排氣，使聲音和性能達到最佳狀態

排氣管的拆卸和安裝步驟

汽車排氣波紋管又稱汽車排氣軟管，安裝在發動機排氣支管與消聲器之間的排氣管內，使整個排氣系統柔性連接，從而起到減振降噪的作用，安裝方便，延長排氣消聲系統的壽命。
排氣管的拆卸程序步驟
1斷開并拆卸后加熱式氧傳感器；
2從催化轉換器上拆下前排氣管螺母和襯墊；
3拆卸前下排氣管支架；
4從前排氣管安裝支架上拆下前排氣管；
5將前排氣管從前排氣管法蘭與第三消聲器法蘭連接處的橡膠吊環上拆下；
6拆卸將前排氣管法蘭固定到第三個消聲器法蘭上的螺母；
7拆下前排氣管和墊片；
8清潔前排氣管法蘭和排氣歧管密封面；
9檢查前排氣管、催化轉換器或第三消音器是否有導致廢氣泄漏到乘客艙或行李箱中的孔、損壞、裂紋或其他損壞。
排氣管的安裝步驟
1在第三個消聲器法蘭和前排氣管法蘭之間安裝墊片；
2安裝前消音器管；
3將前消音器管安裝到第三個消音器固定螺母上。擰緊前消音器管至第三消音器的螺母至30Nm；
4將前排氣管安裝到橡膠吊環上；
5將前排氣管安裝到前上排氣管安裝支架上；
6將前下排氣管安裝支架安裝到前排氣管上；
7用螺母安裝前下排氣管安裝支架至前上排氣管安裝支架的焊接螺栓。擰緊前下排氣管安裝支架螺母至30Nm；
8安裝前排氣管法蘭和催化轉化器之間的墊片；
9用螺母將前排氣管安裝到催化轉換器上。一般情況下，將前排氣管緊固到帶法蘭的催化轉換器六角螺母上至40Nm.某車型排氣管的分解圖

標致807(進口)簡介

作為世界上(shang)最古老的(de)汽(qi)車制造商家(jia)族，標致家(jia)族通過(guo)七代(dai)人的(de)努力，帶領標致企業(ye)經歷18世紀以來種(zhong)種(zhong)歷史風暴洗禮，走到了今天。一個多世紀前，當(dang)阿爾芒·標致（ArmandPeugeot）在英(ying)國發現兩輪車已成為新興的(de)運輸工(gong)具(ju)時，長期(qi)以(yi)來一直(zhi)以(yi)生(sheng)產咖啡磨(mo)、鋸(ju)、成套工(gong)具(ju)，以(yi)及女裙(qun)鋼絲裙(qun)撐(cheng)為主業的(de)標致公司正(zheng)處在(zai)蓬勃(bo)向(xiang)上的(de)發展時(shi)期。緊接著自(zi)行(xing)車(che)開始在(zai)法國風行(xing)，標致的(de)自(zi)行(xing)車(che)生產可謂恰逢其時(shi)，正(zheng)好取代漸已過時(shi)的(de)鋼絲裙(qun)撐。從大(da)小輪自(zi)行(xing)車(che)到(dao)1889年萬國博覽會上(shang)展(zhan)出的第(di)一輛蒸汽(qi)三輪(lun)車，再到1890年在世(shi)界(jie)上(shang)最早開始汽(qi)車規模量產，公司業(ye)務重心的轉移最終(zhong)促成標致汽車公司的誕生，在(zai)世界交通運輸史上(shang)留(liu)下重要一頁。
從(cong)20世紀初開始(shi)，標致汽車馳騁(cheng)于國內和國際汽車賽道，戰績彪(biao)炳。
標致推出了(le)眾多(duo)引(yin)領(ling)時代的(de)車(che)型(xing)（如201，203，404，205和206），同時還在競賽領(ling)域(yu)取(qu)(qu)得非凡(fan)的(de)勝利（如2000、2001和2002年(nian)的(de)世界汽車(che)拉力(li)錦標賽）。繼307于2002年(nian)贏取(qu)(qu)歐洲“年(nian)度(du)車(che)型(xing)”稱(cheng)號后(hou)，607再創市場(chang)佳績。標致汽車公司20世紀初即開(kai)始在中國積(ji)極地展開(kai)商務活動。1985年3月開始在(zai)北京設立代表(biao)處。1985至1997年與廣州市政府成立合資公司，1985至1998年間共(gong)生產(chan)了101000輛(liang)轎車(che)，保有量逾60000輛(liang)。2001年4月標致汽車(che)重返(fan)中國市場，通(tong)過與5家進口商的合作在中國銷售(shou)進口汽車(che)，產(chan)品(pin)系列包(bao)括(kuo)206CC，307SW，406,607以(yi)及807。2002年10月，PSA集團與中(zhong)國東風汽車公司簽署擴大合(he)作協議(yi)，此后將向中國市場導入東風標致品(pin)牌的系列產品(pin)。2004年向中國市場率先(xian)推出307新款轎車。