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凸輪軸簡介

凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運動規律關系到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。
凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅動氣門。

下面就是凸輪軸的安裝方法：

下面就是凸輪軸的安裝方法：

1、發動機凸輪軸一般會有幾道支撐軸頸與缸蓋中的凸輪軸軸瓦相配合；

2、凸輪軸頸尺寸從傳動齒輪這端開始依次減小，便于凸輪軸的安裝與拆卸；

3、凸輪軸裝入缸蓋中后，傳動齒輪未裝前要用鎖住片將凸輪軸鎖制，防止發生軸向竄動；

4、之后即可安裝凸輪軸的傳動齒輪。傳動齒輪一般采用月牙鍵定位固定；

5、最后需要提醒就是安裝正時傳動裝置時（正時皮帶或正時鏈條），注意正時的核對與修正。

標致807(進口)簡介

作為世界上最古老的(de)汽車制(zhi)造商(shang)家族，標致(zhi)家族通過七代人的(de)努力，帶領標致(zhi)企(qi)業(ye)經歷18世紀以來種(zhong)種(zhong)歷史風暴(bao)洗禮，走到了今天。一(yi)個多世紀前(qian)，當(dang)阿爾芒·標致（ArmandPeugeot）在英國發現(xian)兩輪車已成(cheng)為新興的運(yun)輸工具時，長期以(yi)來一直(zhi)以(yi)生產(chan)咖啡磨、鋸、成(cheng)套工具，以(yi)及女裙鋼(gang)絲(si)裙撐為主業的標致公司正處在蓬勃(bo)向上的發展(zhan)時期。緊(jin)接著自行(xing)車開始在法國風行(xing)，標(biao)致(zhi)的自行(xing)車生(sheng)產可謂(wei)恰逢其時，正好取(qu)代漸已過時的鋼絲裙撐。從大小(xiao)輪自行(xing)車到1889年萬國博覽會上展出(chu)的(de)第一輛蒸汽三輪車(che)，再(zai)到1890年在(zai)世界上最早開始汽車(che)規模量產，公司業務重心(xin)的(de)轉移(yi)最終促成標致汽車公司的誕生，在世界交通運輸史上留下重(zhong)要一頁。
從20世紀初(chu)開始，標致汽(qi)車馳騁于國內(nei)和(he)國際(ji)汽(qi)車賽(sai)道，戰績彪炳。
標致推出了(le)眾多引領(ling)時(shi)(shi)代的(de)車型（如201，203，404，205和(he)206），同(tong)時(shi)(shi)還在競賽(sai)領(ling)域取得非凡的(de)勝利（如2000、2001和(he)2002年的(de)世界汽車拉力(li)錦標賽(sai)）。繼307于2002年贏取歐洲“年度車型”稱(cheng)號后，607再(zai)創市(shi)場佳(jia)績。標致汽車公司20世紀(ji)初即開(kai)(kai)始在中國積極地展開(kai)(kai)商務活動。1985年3月開始在北京設立代表處。1985至1997年與廣州市政府成(cheng)立合資公司，1985至(zhi)1998年(nian)間共(gong)生產了(le)101000輛轎車，保有量逾(yu)60000輛。2001年(nian)4月標致(zhi)汽車重返(fan)中國(guo)市場，通過與5家進口(kou)商(shang)的合作在中國(guo)銷售進口(kou)汽車，產品系(xi)列包括206CC，307SW，406,607以及(ji)807。2002年(nian)10月，PSA集團與中(zhong)國東風汽車公司簽署擴大(da)合作協議(yi)，此后將(jiang)向中(zhong)國市場導入東風標致品牌(pai)的系列產品。2004年(nian)向中國市(shi)場率先推出307新款轎車。