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前橋差速器簡介

前橋限滑差(cha)速器(qi)(qi)位于(yu)車(che)輛兩個前車(che)輪(lun)之間(jian)，它可以彌補普通差(cha)速器(qi)(qi)的(de)由于(yu)車(che)輪(lun)懸空而(er)導致空轉，差(cha)速器(qi)(qi)將動(dong)力源源不(bu)(bu)斷的(de)傳給沒有阻力的(de)空轉車(che)輪(lun)，車(che)輛不(bu)(bu)但不(bu)(bu)能向前運動(dong)，而(er)且大量動(dong)力也會流失的(de)這種弊(bi)端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的(de)作用是：

1、用來在兩個輸出軸之間分配轉(zhuan)矩(ju)；

2、保證兩個輸出軸以不同的角(jiao)速(su)度轉(zhuan)動；

3、用來保證各(ge)驅動(dong)輪在各(ge)種(zhong)運(yun)動(dong)條件下的動(dong)力傳(chuan)遞；

4、避免輪胎與(yu)地面(mian)打滑(hua)。車差速器是(shi)能夠使左(zuo)右或者上下驅動輪實現以不(bu)同(tong)轉速轉動的機構，由左(zuo)右半軸齒(chi)(chi)輪、行星齒(chi)(chi)輪及齒(chi)(chi)輪架組成。

汽車差(cha)速器(qi)(qi)按工作特性分為齒(chi)輪(lun)式差(cha)速器(qi)(qi)和防滑差(cha)速器(qi)(qi)。車差(cha)速器(qi)(qi)的種(zhong)類有：齒(chi)輪(lun)式、防滑式、雙(shuang)蝸桿(gan)式、中央式、LSD式、托森式差(cha)速器(qi)(qi)。

標致807(進口)簡介

作為世(shi)界(jie)上最(zui)古老的(de)汽車制造商家族，標致家族通過七代人的(de)努力(li)，帶領標致企業經(jing)歷18世(shi)紀以來種(zhong)種(zhong)歷史(shi)風暴洗禮，走到了(le)今天。一個多世(shi)紀前，當阿爾芒·標致（ArmandPeugeot）在(zai)英(ying)國(guo)發現兩輪車已成為新興的運輸工(gong)具時，長期以(yi)(yi)來一(yi)直以(yi)(yi)生產咖啡磨、鋸(ju)、成套工(gong)具，以(yi)(yi)及女裙鋼絲(si)裙撐為主業的標致公司正(zheng)處在蓬勃(bo)向上(shang)的(de)發展時期。緊接著自行車(che)開始在法國(guo)風行，標(biao)致的(de)自行車(che)生產可謂恰逢其時，正(zheng)好取代(dai)漸已(yi)過(guo)時的(de)鋼絲裙(qun)撐。從大小輪自行車(che)到1889年萬國博覽會上展出(chu)的(de)第一輛蒸(zheng)汽三輪(lun)車，再到1890年在世界上最早開始汽車規模量產(chan)，公司業務重(zhong)心(xin)的(de)轉移最終促(cu)成標致汽車公司的誕生(sheng)，在世界交通運輸(shu)史上留下(xia)重要一(yi)頁。
從(cong)20世紀初開始，標(biao)致汽車(che)馳騁(cheng)于國內和國際汽車(che)賽道(dao)，戰(zhan)績彪(biao)炳。
標致推出了(le)眾(zhong)多引領(ling)時代的(de)車型（如201，203，404，205和206），同時還在競賽(sai)領(ling)域取得非凡的(de)勝利（如2000、2001和2002年(nian)的(de)世界汽車拉力錦標賽(sai)）。繼307于2002年(nian)贏取歐洲“年(nian)度車型”稱(cheng)號后，607再(zai)創市場(chang)佳績。標致汽車公司20世紀(ji)初即開始在中國積極地展開商務活動。1985年3月(yue)開始在(zai)北京設(she)立代表處。1985至(zhi)1997年與廣州市政府成立合資公司，1985至1998年間共生(sheng)產了101000輛(liang)轎車(che)，保(bao)有量逾60000輛(liang)。2001年4月(yue)標(biao)致(zhi)汽(qi)車(che)重返中國(guo)市場，通過與5家進口商的合作在中國(guo)銷售(shou)進口汽(qi)車(che)，產品(pin)系列包括(kuo)206CC，307SW，406,607以及807。2002年10月(yue)，PSA集團與(yu)中國東風汽車公司簽署擴大合(he)作協議，此后將(jiang)向中國(guo)市場導入東風標致品(pin)牌的系列產品(pin)。2004年向中(zhong)國市場率先推出307新款轎車(che)。