狼群视频在线

前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)(yao)用(yong)來抑制彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來自路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經過(guo)不(bu)平路(lu)面(mian)(mian)時，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)可(ke)以(yi)過(guo)濾路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)自身還會(hui)有往復運動，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用(yong)來抑制這(zhe)種(zhong)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟(ruan)，車身就會(hui)上下跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)就會(hui)帶(dai)來太大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在(zai)關于(yu)懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中(zhong)，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)(yao)與硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)相搭配，而(er)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度(du)又與車重息(xi)息(xi)相關，因此(ci)較重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車一般采用(yong)較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用(yong)來抗衡曲軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲軸受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力而(er)扭動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系統中(zhong)由(you)于彈性元(yuan)件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善(shan)汽(qi)車(che)行駛平順(shun)性，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)彈性元(yuan)件(jian)并(bing)聯(lian)安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系統中(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器多(duo)是液(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，其(qi)工作原理是當車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身）和(he)車(che)橋間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而(er)出(chu)現相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器內(nei)的(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器腔內(nei)的(de)油(you)液(ye)(ye)便(bian)反復地從一個腔經(jing)過不同的(de)孔隙流入另一個腔內(nei)。此時孔壁與(yu)油(you)液(ye)(ye)間(jian)(jian)的(de)摩擦(ca)和(he)油(you)液(ye)(ye)分子間(jian)(jian)的(de)內(nei)摩擦(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)尼力，使(shi)汽(qi)車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉化為油(you)液(ye)(ye)熱(re)能(neng)，再由(you)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器吸(xi)收散(san)發到大(da)氣中(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)通道截面和(he)等因素不變時，阻(zu)尼力隨(sui)車(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之間(jian)(jian)的(de)相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并(bing)與(yu)油(you)液(ye)(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減(jian)震器(qi)與彈性(xing)元件(jian)承擔著緩沖(chong)擊和(he)減(jian)震的(de)任(ren)務(wu)，阻(zu)尼力過(guo)大，將使懸架彈性(xing)變(bian)壞，甚(shen)至(zhi)使減(jian)震器(qi)連接(jie)件(jian)損(sun)壞。因而要調節彈性(xing)元件(jian)和(he)減(jian)震器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行程(cheng)（車橋和(he)車架相互靠近(jin)），減震器阻尼力較(jiao)小，以便充分(fen)發揮(hui)彈性元件的彈性作用，緩和(he)沖(chong)擊。這時，彈性元件起主要作用。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張行程(cheng)中(zhong)（車橋和車架(jia)相互遠離），減震器阻尼力應大，迅(xun)速減震。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間的相對速度(du)過大時，要求減震器(qi)能自(zi)動加大液(ye)流量，使阻尼力始終保(bao)持(chi)在一定限度(du)之內，以避(bi)免承受過大的沖擊(ji)載荷。
在汽車(che)懸架系統中廣泛(fan)采(cai)用(yong)的是筒(tong)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，且在壓縮和伸張行程中均能起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)叫(jiao)雙向作(zuo)用(yong)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，還有采(cai)用(yong)新式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，它(ta)包括充氣式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和阻力可調(diao)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

標致RCZ(進口)簡介

標(biao)(biao)致(zhi)RCZ是(shi)標(biao)(biao)致(zhi)汽車(che)(che)(che)(che)首款以字(zi)母取代(dai)數(shu)字(zi)為(wei)名(ming)稱的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型。標(biao)(biao)致(zhi)中國(guo)將于(yu)2010年上半年引入標(biao)(biao)致(zhi)RCZ跑(pao)車(che)(che)(che)(che)，它將是(shi)標(biao)(biao)致(zhi)于(yu)2011引入國(guo)內市(shi)場兩(liang)(liang)款新車(che)(che)(che)(che)中的(de)(de)(de)(de)第一(yi)款車(che)(che)(che)(che)型，也(ye)是(shi)首款入門級(ji)跑(pao)車(che)(che)(che)(che)。RCZ定(ding)位為(wei)2+2緊湊Coupe車(che)(che)(che)(che)型，標(biao)(biao)志性的(de)(de)(de)(de)設計是(shi)從概念車(che)(che)(che)(che)上沿襲下來的(de)(de)(de)(de)double bubble車(che)(che)(che)(che)頂。其既(ji)有設計上的(de)(de)(de)(de)美學特點，也(ye)能幫助(zhu)尾(wei)部擾流板(ban)提供車(che)(che)(che)(che)輛(liang)高速行駛時的(de)(de)(de)(de)下壓(ya)力。標(biao)(biao)致(zhi)RCZ于(yu)剛剛結束(shu)的(de)(de)(de)(de)法(fa)蘭克福車(che)(che)(che)(che)展正式發布，法(fa)國(guo)標(biao)(biao)致(zhi)計劃將于(yu)明年春季向歐洲市(shi)場推出(chu)這(zhe)款產(chan)品，而標(biao)(biao)致(zhi)中國(guo)方面透漏，國(guo)內可能將會(hui)同步(bu)引入這(zhe)款產(chan)品，具(ju)體時間會(hui)比海(hai)外晚(wan)兩(liang)(liang)個月左(zuo)右、由(you)車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)命名(ming)就展現出(chu)強(qiang)烈的(de)(de)(de)(de)性能色彩，強(qiang)調(diao)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)本(ben)身濃(nong)厚的(de)(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che)(che)風格(ge)。