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發電機調節器簡介

汽(qi)車(che)的(de)供電系統是由汽(qi)車(che)蓄電池和發電機(ji)組成，發電機(ji)負責(ze)對電池進(jin)行充電，使電池長期保持在足電狀(zhuang)態。電池和發電機(ji)負責(ze)對全車(che)的(de)電器進(jin)行供電。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機調節器(qi)的(de)(de)主(zhu)要作(zuo)用(yong)是為(wei)了(le)控制(zhi)發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機輸出電(dian)(dian)(dian)壓(ya)在(zai)額(e)定值內，由(you)于(yu)發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機與(yu)發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)傳動(dong)比是固定的(de)(de)，所以發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機的(de)(de)轉速將(jiang)隨(sui)發(fa)(fa)動(dong)機轉速的(de)(de)變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。汽(qi)車在(zai)運(yun)行過程中(zhong)發(fa)(fa)動(dong)機轉速變(bian)化(hua)范(fan)圍很大，發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機的(de)(de)端電(dian)(dian)(dian)壓(ya)也將(jiang)隨(sui)發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)轉速變(bian)化(hua)而在(zai)很大范(fan)圍內變(bian)化(hua)。發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機對用(yong)電(dian)(dian)(dian)設備供電(dian)(dian)(dian)和向蓄電(dian)(dian)(dian)池充電(dian)(dian)(dian)，都要求其(qi)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)穩定，為(wei)了(le)使電(dian)(dian)(dian)壓(ya)始(shi)終保持在(zai)某一數(shu)值基(ji)本不變(bian)，就必須(xu)對發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機的(de)(de)輸出電(dian)(dian)(dian)壓(ya)進行調節。

標致3008簡介

東風標致(zhi)3008于(yu)2013年1月9日正式上市，新(xin)車(che)(che)共推出四款車(che)(che)型，分別為2.0L手(shou)(shou)動(dong)經(jing)典版、2.0L 自動(dong)潮流(liu)(liu)版、1.6T 自動(dong)潮流(liu)(liu)版以(yi)及1.6T 自動(dong)至(zhi)尚版，售(shou)價區間為15.97萬元-21.47萬元。在動(dong)力上，國(guo)產3008提供(gong)2.0L/1.6T兩種發動(dong)機，其中2.0L車(che)(che)型提供(gong)6速(su)手(shou)(shou)自一體變速(su)器和5速(su)手(shou)(shou)動(dong)變速(su)器兩種選擇。