在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上,氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧傳感器,用以檢測排氣中氧的濃度,并向ECU發出反饋信號,再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近
電噴車為獲得高排氣凈化率,降低排氣中(CO)一氧化碳、(HC)碳氫化合物和(NOx)氮氧化合物成份,必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器,必須精確地控制空燃比,使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性,在理論空燃比(14.7:1)附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦,以控制空燃比。當實際空燃比變高,在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(小電動勢:O伏)通知ECU。當空燃比比理論空燃比低時,在排氣中氧氣的濃度降低,而氧傳感器的狀態(大電動勢:1伏)通知(ECU)電腦。
ECU根據來自氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比的低或高,并相應地控制噴油持續的時間。但是,如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常,(ECU)電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補由于機械及電噴系統其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說是電噴系統中唯一有“智能”的傳感器。
傳感器的作用是測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息,即氧氣含量,并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機,使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制;確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有最大的轉化效率,最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。
氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器安裝位(wei)置在(zai)(zai)排氣(qi)管(guan)中,一(yi)般(ban)第(di)一(yi)個(ge)裝在(zai)(zai)三(san)元催(cui)化(hua)(hua)器之前(qian),第(di)二(er)個(ge)在(zai)(zai)三(san)元催(cui)化(hua)(hua)器之后(hou),一(yi)個(ge)是檢測發(fa)動(dong)機(ji)(ji)燃(ran)燒情況的傳(chuan)感(gan)器,一(yi)個(ge)是檢測三(san)元催(cui)化(hua)(hua)器的氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器。看(kan)到排氣(qi)管(guan)上有個(ge)螺絲(si)后(hou)面(mian)帶電線(xian)的就是氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器。兩個(ge)氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器同(tong)時正常工作,把采(cai)集的信(xin)息傳(chuan)到ECU,時時調整控制噴(pen)油量,保證(zheng)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)正常工作。如果(guo)氧(yang)(yang)傳(chuan)感(gan)器損壞,在(zai)(zai)開(kai)車的時候,特別在(zai)(zai)40到60邁(mai)內,急加(jia)速時可(ke)以感(gan)覺到發(fa)動(dong)機(ji)(ji)會抖,抖動(dong)程度根(gen)據車型不同(tong)劇烈程度也會不太一(yi)樣。
注:汽車用氧傳感器的螺紋尺寸一般為M18,推薦安裝扭矩力為45~55Nm。另外,排氣管,氧傳感器螺紋,這兩個部位在拆卸時要十分注意,不要被損壞。
輕松應對高溫環境
氧傳感器工作時溫度可達800℃,為防止氧傳感器螺紋在高熱環境里燒結,需要涂防卡劑。另外,車輛行駛后的排氣管以及氧傳感器的溫度非常高,為防止燙燒傷,要等排氣管完全冷卻后方可進行下一步操作。
標致508是(shi)2010年(nian)在(zai)北(bei)京車展上(shang)展出(chu)的(de)(de)(de)(de)概(gai)念車念5 by Peugeot的(de)(de)(de)(de)量產(chan)版本,與目前已經投(tou)放國內市場(chang)的(de)(de)(de)(de)雪鐵龍C5屬于同平臺產(chan)品。標致508的(de)(de)(de)(de)亮點是(shi)外(wai)觀大(da)氣(qi),前臉(lian)尖銳的(de)(de)(de)(de)前大(da)燈、寬(kuan)泛(fan)的(de)(de)(de)(de)進氣(qi)格柵等(deng)設計(ji)使該車非常具(ju)有(you)現代感(gan),并且(qie)在(zai)造型上(shang)也同樣十分適合商務。2011年(nian)7月,東風標致的(de)(de)(de)(de)首款國產(chan)標致508汽(qi)車正式下(xia)線,16.97 萬(wan)至 22.97萬(wan)元(yuan)的(de)(de)(de)(de)價(jia)格區間在(zai)B級車市場(chang)有(you)很(hen)強的(de)(de)(de)(de)價(jia)格競爭力。
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13款標志308后備箱鎖扣。不是車體上的鎖扣。
133****6151 on 2024/4/28 16:50:35河南省鄭州市新密市來集鎮王家窩云夢山城(cheng)21號樓(lou)
東(dong)風標致
東風標致標致508氣囊游絲
186****8563 on 2024/2/17 19:24:10東風標致
壓力軸承
187****9997 on 2024/1/23 19:56:40東(dong)風標致
發動機蓋卡口鎖上的升降大卡簧
133****9987 on 2024/1/11 16:13:37德州市天衢新(xin)區晶華大道129號山東高(gao)速德州運管中心
東風標致
駕駛位安全帶鎖扣,安全帶總是彈出,無法固定
139****7481 on 2024/1/9 6:11:46河(he)南省(sheng)洛(luo)陽市澗西區南昌路海關家屬院北院北1樓501
東風標致(zhi)
5008后備箱左右上角的密封
156****7833 on 2023/12/15 9:05:04東風標致
標致301前機蓋(前引擎蓋)
135****5792 on 2023/12/4 17:32:51山東諸城
東風(feng)標(biao)致
東風標致標致3008前臉格柵
152****6222 on 2023/10/28 7:44:10東風標致
東風標致標致307兩廂前杠
138****4233 on 2023/10/4 18:11:21東風標致
東風標致標致408后備箱蓋
156****9735 on 2023/7/21 10:17:12東風標致