abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)(lun)速傳感器。 當齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置時(shi)(shi),穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)分散,磁(ci)場(chang)相對較弱;而(er)當齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置時(shi)(shi),穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)集中(zhong)(zhong),磁(ci)場(chang)相對較強(qiang)。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)轉動時(shi)(shi),使(shi)得穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)密度發生變化(hua),因(yin)而(er)引起霍(huo)爾(er)電壓的(de)變化(hua),霍(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電壓。此信(xin)號還需(xu)由電子電路轉換成標準(zhun)的(de)脈沖(chong)電壓。
abs傳(chuan)感器(qi)的作用如下:
1 .基本上(shang)每輛車都標配ABS,中(zhong)文名字叫“防抱死制(zhi)動(dong)系統”,是在常規制(zhi)動(dong)裝置(zhi)基礎(chu)上(shang)改進的技術;
2.ABS的工作原理(li)是(shi)依靠安(an)裝在(zai)車(che)輪上的車(che)速傳感器(qi)和車(che)速傳感器(qi),通過(guo)電腦(nao)控制制動力;
3.緊急制動(dong)。一旦(dan)發現車輪抱(bao)死,計(ji)算機立即指示壓力調節器給車輪制動(dong)缸(gang)減壓,使車輪恢復轉動(dong);
4.ABS的工作過程(cheng)實際上是一(yi)個“鎖(suo)止-釋放(fang)-鎖(suo)止-釋放(fang)”的循環工作過程(cheng)。汽(qi)車輪胎始終處于臨界鎖(suo)止間歇滾動狀態,能有(you)效(xiao)克服(fu)緊急制動的“跑偏、側滑(hua)、滾尾”,防止車身失控。
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