熱線:
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一般(ban)在(zai)儀表(biao) 板內配(pei)置的線束是被儀表(biao)操(cao)作臺所覆(fu)蓋的。
汽車線(xian)束(shu)是以(yi)線(xian)束(shu)捆扎形成連接電路的(de)(de)組(zu)件。以(yi)下(xia)是對(dui)汽車線(xian)束(shu)的(de)(de)功(gong)能和作(zuo)用:
1、汽車電線(xian)(xian)(xian)又稱(cheng)低壓電線(xian)(xian)(xian)，它與普通(tong)家(jia)用電線(xian)(xian)(xian)是不(bu)一(yi)樣的。普通(tong)家(jia)用電線(xian)(xian)(xian)是銅(tong)質單蕊電線(xian)(xian)(xian)，有(you)(you)一(yi)定硬度。而(er)汽車電線(xian)(xian)(xian)都是銅(tong)質多蕊軟(ruan)(ruan)(ruan)線(xian)(xian)(xian)，有(you)(you)些軟(ruan)(ruan)(ruan)線(xian)(xian)(xian)細(xi)如毛發(fa)，幾條乃至(zhi)幾十條軟(ruan)(ruan)(ruan)銅(tong)線(xian)(xian)(xian)包裹在塑料絕(jue)緣管(guan)(聚氯乙烯)內，柔軟(ruan)(ruan)(ruan)而(er)不(bu)容易折斷。
2、隨(sui)著汽車(che)功能(neng)的增加，電(dian)(dian)子控制技術的普遍應用，電(dian)(dian)氣件(jian)越來越多，電(dian)(dian)線(xian)(xian)也(ye)會(hui)越來越多，線(xian)(xian)束也(ye)就變(bian)得越粗越重。因此(ci)先進的汽車(che)就引入了CAN總線(xian)(xian)配(pei)置，采用多路(lu)傳(chuan)輸系統。與傳(chuan)統線(xian)(xian)束比較，多路(lu)輸裝置大(da)大(da)減少了導(dao)線(xian)(xian)及(ji)聯插件(jian)數目(mu)，使布線(xian)(xian)更為(wei)簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱低壓(ya)電(dian)線,它(ta)與普通(tong)家(jia)用(yong)電(dian)線是不一樣的。
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