一般在(zai)儀(yi)表 板(ban)內配置(zhi)的線束是被(bei)儀(yi)表操作臺(tai)所(suo)覆蓋的。
汽(qi)車線(xian)束(shu)是(shi)以線(xian)束(shu)捆扎形(xing)成連接電路(lu)的(de)(de)組(zu)件。以下(xia)是(shi)對(dui)汽(qi)車線(xian)束(shu)的(de)(de)功(gong)能和作用:
1、汽(qi)車(che)電(dian)線(xian)(xian)又(you)稱低壓電(dian)線(xian)(xian),它與普(pu)通(tong)家用電(dian)線(xian)(xian)是(shi)(shi)不(bu)一樣的。普(pu)通(tong)家用電(dian)線(xian)(xian)是(shi)(shi)銅質(zhi)單蕊電(dian)線(xian)(xian),有一定硬度。而汽(qi)車(che)電(dian)線(xian)(xian)都是(shi)(shi)銅質(zhi)多蕊軟線(xian)(xian),有些軟線(xian)(xian)細如毛發,幾條乃(nai)至幾十條軟銅線(xian)(xian)包(bao)裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內,柔(rou)軟而不(bu)容易折斷。
2、隨著汽車功(gong)能的增加(jia),電子控制技術的普遍應用(yong),電氣(qi)件越(yue)來越(yue)多(duo),電線(xian)也會越(yue)來越(yue)多(duo),線(xian)束(shu)也就(jiu)變得越(yue)粗越(yue)重。因此(ci)先進的汽車就(jiu)引入(ru)了CAN總線(xian)配(pei)置,采用(yong)多(duo)路傳(chuan)輸(shu)系統(tong)(tong)。與傳(chuan)統(tong)(tong)線(xian)束(shu)比(bi)較,多(duo)路輸(shu)裝置大大減少了導線(xian)及聯插件數目,使布線(xian)更為(wei)簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱低壓電(dian)線,它與普(pu)通家用電(dian)線是不一樣(yang)的。
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