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噴油嘴簡介

噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分

噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于關閉狀態；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于開啟狀態)，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規范。

作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由于發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由于燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間后，燃油系統就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由于汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。另外，由于城市交通擁堵，汽車經常處于低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導致動力性能下

噴油嘴
降；沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大并伴隨尾氣排放惡化；沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由于積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。由于燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至于清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說。車況好、燃油質量好可以延長到在4~6萬km左右。當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種傳感器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的性能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉。所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使發動機無法工作。因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。

燃油汽車發動機噴油嘴的更換

燃油汽車發動機噴油嘴的更換
1、打開發動機艙蓋，鋪設車輛防護工具——護布；
2、打開機艙內保險絲盒蓋子，找到油泵保險絲并拔下；
3、打開鑰匙，啟動車輛直至熄火；
4、取下燃油分配管（高壓共軌）附件，拆卸燃油分配管上的固定螺栓；
5、依次取下噴油器上的連接線束插頭；
6、將噴油器與燃油分配管一起取下；
7、取下噴油嘴；
8、安裝新的噴油嘴；（安裝過程中注意噴油嘴卡扣一定歸位。）
9、安裝回燃油分配管；
注意：噴油嘴更換過程中，取下燃油分配管及噴油嘴之后，要及時用干凈毛巾等將開口封住，防止灰塵進入。
10、依次插上噴油嘴線路插頭；安裝燃油分配管固定螺栓；安裝燃油分配管附屬件；
11、插回油泵保險絲；
12、清理發動機艙，取下護布，收拾工具；
13、燃油汽車噴油嘴更換作業完成。

別克英朗XT簡介

更時尚運動 GT偏向于家用

英朗(lang)XT時尚的兩廂(xiang)運動外(wai)形受(shou)到了許多年輕人(ren)的喜愛，而(er)別克為三(san)廂(xiang)車(che)，從(cong)里到外(wai)更偏向于(yu)家用，不(bu)再(zai)表(biao)現的那(nei)么張揚(yang)，可以說，英朗(lang)GT的推出讓英朗(lang)系列車(che)的受(shou)眾群體(ti)擴大了。

英(ying)朗GT三廂(xiang)(xiang)型車整體設計偏向(xiang)于家用，外形較兩廂(xiang)(xiang)更為穩重，從造型上看，GT趨向(xiang)于別克當紅中級車，也(ye)有(you)“小(xiao)”之稱。

英(ying)(ying)(ying)(ying)朗(lang)XT整體較為(wei)運(yun)動，從前臉看，兩車就有一定的(de)差別。英(ying)(ying)(ying)(ying)朗(lang)GT車頭更(geng)(geng)圓潤厚實(shi)，而(er)英(ying)(ying)(ying)(ying)朗(lang)XT卻有一股“鋼炮氣(qi)質(zhi)”，充(chong)滿時尚運(yun)動感。英(ying)(ying)(ying)(ying)朗(lang)GT大(da)燈造型(xing)比XT更(geng)(geng)規整，眼神不像XT那(nei)樣犀(xi)利(li)。炯炯有神的(de)上(shang)翹式(shi)(shi)大(da)燈把示寬燈、近光燈、遠光燈、邊角轉彎(wan)等融為(wei)一體，碩大(da)的(de)三(san)盾標(biao)鑲嵌在寬大(da)的(de)直(zhi)瀑式(shi)(shi)進氣(qi)格柵上(shang)。英(ying)(ying)(ying)(ying)朗(lang)GT發(fa)動機艙(cang)蓋上(shang)多了兩個(ge)腮型(xing)散熱口(kou)，為(wei)發(fa)動機艙(cang)蓋做(zuo)了些點綴。

英朗(lang)(lang)GT側面造型流暢，很符合人(ren)們對(dui)家用車(che)的審美。多出(chu)一廂后，車(che)身比例依舊(jiu)協調。C柱上(shang)三角窗形狀(zhuang)同XT相比略有改變。相比英朗(lang)(lang)兩廂XT，英朗(lang)(lang)GT的車(che)頂更加(jia)凸起，所以后排頭部空(kong)間會(hui)更加(jia)舒適