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活性碳罐簡介

活性碳罐(Charcoal canister)是指內充裝活性碳的罐子，用來吸附引擎關掉時，由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣，發動機起動時，再把其中吸附的汽油吹出燃燒。活性碳罐是點火系統和排放系統中一個比較關鍵的部件。發動機點火時，吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥導入發動機進氣管的，這個控制閥體是通過電噴系統的控制單元決定其開合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上減少廢氣排放造成的大氣污染。
燃料蒸發排放控制系統主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸發凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。
摩托車汽車炭罐專用活性炭
英文名稱：Activated Carbon for Automotive Canisters
中文名稱：摩托車汽車炭罐專用活性炭
灰黑色、圓柱形或顆粒狀、無味、無毒
特 點：采用優質木屑為原料，經粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。
獨創性：采用非粘結成型活性炭專有技術。改變傳統用煤焦油、淀粉等傳統粘結劑成型的辦法。不含粘結劑成份，完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質。科學配方，制作而成，有效避免炭孔堵塞，充分發揮豐富發達炭孔的吸附功能。
先進性：為汽油回收裝置系統設計，對碳氫化學物質具有極好的吸附作用，為汽油揮發回收裝置配套的專用活性炭，具有丁烷工作容量大，脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點，可根據用戶要求提供不同規格。專利號： 03125474 并參與起草相關行業標準。

活性碳罐的安裝位置

汽車(che)碳罐在(zai)汽車(che)油箱(xiang)與發動機(ji)之間。

由于汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)車(che)型(xing)不(bu)同，碳罐(guan)安裝的(de)(de)(de)位置是(shi)(shi)不(bu)同的(de)(de)(de)，有(you)些(xie)碳罐(guan)呈(cheng)現的(de)(de)(de)是(shi)(shi)圓柱形(xing)(xing)，有(you)些(xie)碳罐(guan)呈(cheng)現的(de)(de)(de)是(shi)(shi)長方形(xing)(xing)，有(you)的(de)(de)(de)碳罐(guan)安裝在車(che)架(jia)上，也有(you)的(de)(de)(de)碳罐(guan)裝在發動機(ji)前罩(zhao)附近，但是(shi)(shi)碳罐(guan)始終是(shi)(shi)連接在汽(qi)(qi)車(che)油箱與發動機(ji)之間的(de)(de)(de)。

以(yi)便(bian)保(bao)障我(wo)國的(de)環境，才(cai)設置了碳(tan)罐，汽車在運轉的(de)過程中，汽車油(you)箱內部會(hui)造成必需的(de)壓(ya)(ya)力(li)，以(yi)便(bian)平衡(heng)這種壓(ya)(ya)力(li)，最(zui)開(kai)始的(de)時(shi)候是將汽車油(you)箱蓋做(zuo)成了限壓(ya)(ya)閥(fa)，當壓(ya)(ya)力(li)高過某一值(zhi)時(shi)，限壓(ya)(ya)閥(fa)就打開(kai)，汽油(you)造成的(de)蒸汽就會(hui)排出(chu)到大氣中，碳(tan)罐的(de)工(gong)作原(yuan)理和汽車油(you)箱蓋是不同的(de)。

別克英朗XT簡介

更時尚(shang)運動 GT偏向于家用

英朗XT時尚(shang)的(de)兩廂運動外形(xing)受到(dao)了許多(duo)年輕人的(de)喜愛，而別克為三廂車，從里到(dao)外更偏向于家用(yong)，不再表現(xian)的(de)那么張揚，可以說(shuo)，英朗GT的(de)推出讓英朗系列(lie)車的(de)受眾群(qun)體擴大(da)了。

英朗GT三廂(xiang)型車整體(ti)設(she)計偏向(xiang)于家用，外形(xing)較兩廂(xiang)更為穩(wen)重，從造(zao)型上看(kan)，GT趨向(xiang)于別克當紅中(zhong)級車，也(ye)有“小”之稱(cheng)。

英朗XT整體較為(wei)運(yun)動，從前臉看，兩車(che)就有(you)一定(ding)的(de)差別(bie)。英朗GT車(che)頭(tou)更(geng)圓潤厚實，而英朗XT卻有(you)一股“鋼炮氣質”，充滿時(shi)尚運(yun)動感。英朗GT大(da)(da)燈造型比XT更(geng)規整，眼神不(bu)像XT那樣(yang)犀利。炯炯有(you)神的(de)上翹式大(da)(da)燈把示寬燈、近光(guang)燈、遠光(guang)燈、邊角轉彎等(deng)融為(wei)一體，碩(shuo)大(da)(da)的(de)三盾標鑲嵌(qian)在寬大(da)(da)的(de)直瀑(pu)式進氣格柵上。英朗GT發動機艙(cang)蓋(gai)上多(duo)了兩個腮型散熱口(kou)，為(wei)發動機艙(cang)蓋(gai)做了些點(dian)綴(zhui)。

英朗GT側面造型(xing)流暢，很(hen)符合人們對家用車的審美。多出(chu)一廂后，車身比(bi)例依(yi)舊協調。C柱上三角窗形狀同XT相比(bi)略有改變。相比(bi)英朗兩廂XT，英朗GT的車頂更加凸起，所以(yi)后排(pai)頭部空間會更加舒(shu)適