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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需要(yao)(yao)根據對角(jiao)順序(xu)把螺母擰松，不需要(yao)(yao)全部擰下來。

2、然后(hou)使用(yong)舉(ju)升機把(ba)車(che)輛抬起來(lai)，之后(hou)再用(yong)套筒，根(gen)據對角順(shun)序把(ba)車(che)輪螺母完全(quan)擰下來(lai)，并且把(ba)車(che)輪取下來(lai)。

3、根據(ju)不同的車(che)型，有些可(ke)能需要把(ba)(ba)制動分泵拆下(xia)來，然(ran)后才能拆減震(zhen)器。之(zhi)后再去把(ba)(ba)支(zhi)臂(bei)固定螺栓(shuan)拆下(xia)來，接下(xia)來把(ba)(ba)彈簧支(zhi)桿臂(bei)上面的固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)固定好，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器上面(mian)車身上的(de)固定螺(luo)母(mu)(mu)擰(ning)開(kai)。再去(qu)轉動千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)往上面(mian)抬，一(yi)直(zhi)到減(jian)(jian)震臂(bei)的(de)下(xia)端和前(qian)橋兩者之(zhi)(zhi)間固定的(de)地方分(fen)離，之(zhi)(zhi)后(hou)再去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器挪(nuo)開(kai)，等到減(jian)(jian)震臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震彈(dan)性(xing)完(wan)全釋放出(chu)來(lai)之(zhi)(zhi)后(hou)，再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器上面(mian)車身固定螺(luo)母(mu)(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器拿下(xia)來(lai)。

5、當減震(zhen)器取下來后(hou)，再(zai)(zai)去把減震(zhen)彈簧(huang)拆裝器把彈簧(huang)固定(ding)好，最后(hou)再(zai)(zai)去拆卸已經損壞的(de)減震(zhen)器部件和(he)橡膠(jiao)護罩，更換完成(cheng)后(hou)再(zai)(zai)去按照之(zhi)前(qian)拆卸的(de)步驟安裝回去即可(ke)。

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