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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車(che)輪需(xu)要根據對(dui)角順(shun)序把螺(luo)母擰(ning)松(song)，不需(xu)要全部擰(ning)下來。

2、然后(hou)使用舉(ju)升(sheng)機把車輛抬起來(lai)，之后(hou)再用套(tao)筒，根據對角順序把車輪(lun)螺母(mu)完全擰下來(lai)，并且把車輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不同的(de)車型(xing)，有些可能需(xu)要把制(zhi)動分泵拆(chai)下來(lai)(lai)，然后(hou)才能拆(chai)減震器(qi)。之后(hou)再(zai)去把支(zhi)臂(bei)固(gu)定螺(luo)栓拆(chai)下來(lai)(lai)，接(jie)下來(lai)(lai)把彈(dan)簧支(zhi)桿臂(bei)上面(mian)的(de)固(gu)定螺(luo)母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)固定(ding)(ding)好，打開(kai)(kai)發動機(ji)引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)(shang)面(mian)車(che)身上(shang)(shang)的(de)固定(ding)(ding)螺(luo)母擰開(kai)(kai)。再(zai)去(qu)轉動千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)往上(shang)(shang)面(mian)抬，一(yi)直到減(jian)(jian)震臂(bei)的(de)下端和前橋兩者之間固定(ding)(ding)的(de)地方(fang)分離，之后再(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)挪開(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)震臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震彈性(xing)完(wan)全(quan)釋放出(chu)來之后，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)(shang)面(mian)車(che)身固定(ding)(ding)螺(luo)母徹底松開(kai)(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)拿下來。

5、當(dang)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)取下來后，再去(qu)把減(jian)(jian)震(zhen)彈簧(huang)(huang)拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧(huang)(huang)固定(ding)好(hao)，最后再去(qu)拆卸已經(jing)損壞(huai)的減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)部件和(he)橡(xiang)膠護(hu)罩(zhao)，更換完成(cheng)后再去(qu)按照之前拆卸的步驟安裝(zhuang)回(hui)去(qu)即可。

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