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前減震器頂膠簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)用(yong)(yong)(yong)(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面(mian)的(de)(de)沖擊(ji)(ji)。在(zai)經過(guo)不(bu)平路(lu)面(mian)時，雖然吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)可以(yi)過(guo)濾路(lu)面(mian)的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)自身還(huan)會(hui)(hui)(hui)有往復(fu)運動(dong)(dong)，而(er)(er)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用(yong)(yong)(yong)(yong)來(lai)抑制這(zhe)種彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)跳躍(yue)的(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車身就(jiu)會(hui)(hui)(hui)上下跳躍(yue)，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬就(jiu)會(hui)(hui)(hui)帶來(lai)太大的(de)(de)阻力，妨(fang)礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)正常(chang)工作。在(zai)關(guan)(guan)于(yu)懸掛系統的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中，硬的(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)與硬的(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)相搭(da)配，而(er)(er)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)硬度又與車重息息相關(guan)(guan)，因此(ci)較(jiao)重的(de)(de)車一(yi)般采用(yong)(yong)(yong)(yong)較(jiao)硬的(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用(yong)(yong)(yong)(yong)來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即(ji)曲軸受汽缸(gang)點(dian)火的(de)(de)沖擊(ji)(ji)力而(er)(er)扭動(dong)(dong)的(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)系統(tong)中由(you)于(yu)彈(dan)性(xing)元件(jian)受沖(chong)擊產(chan)生(sheng)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善(shan)汽車(che)(che)行駛平順(shun)性(xing)，懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)中與彈(dan)性(xing)元件(jian)并(bing)(bing)聯(lian)安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)系統(tong)中采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)多是液力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，其工作原理是當車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)（或車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出(chu)現相對運動(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)內(nei)的(de)(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)腔內(nei)的(de)(de)油(you)液便反(fan)復地從一個腔經(jing)過不同(tong)的(de)(de)孔(kong)隙流入另一個腔內(nei)。此時(shi)孔(kong)壁與油(you)液間的(de)(de)摩擦(ca)和(he)油(you)液分(fen)子(zi)間的(de)(de)內(nei)摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成(cheng)阻尼力，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為油(you)液熱能，再(zai)由(you)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)吸收(shou)散(san)發(fa)到大氣中。在油(you)液通道截面和(he)等(deng)因素不變時(shi)，阻尼力隨車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)與車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之間的(de)(de)相對運動(dong)速度增減(jian)，并(bing)(bing)與油(you)液粘度有(you)關[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器與彈(dan)性元件(jian)承擔著緩沖擊和減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)的(de)任務，阻(zu)尼力過(guo)大，將使懸架彈(dan)性變(bian)壞(huai)，甚至使減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器連(lian)接(jie)件(jian)損壞(huai)。因而要調節(jie)彈(dan)性元件(jian)和減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器這一矛(mao)盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震(zhen)器阻(zu)尼力較小，以便充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)彈性(xing)元(yuan)件的彈性(xing)作用，緩(huan)和沖(chong)擊。這時，彈性(xing)元(yuan)件起(qi)主要作用。
(2) 在(zai)懸架伸張行(xing)程中（車(che)橋和車(che)架相(xiang)互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪(lun)）與(yu)車(che)橋間的相對速(su)度(du)過大時，要(yao)求減震器能自動加大液(ye)流(liu)量(liang)，使阻尼力始終保持在一定(ding)限度(du)之內，以避免承(cheng)受過大的沖擊載荷。
在汽(qi)車懸架系統中(zhong)廣泛采(cai)用的是筒式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，且在壓縮和(he)伸張(zhang)行程中(zhong)均能起減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，還有(you)采(cai)用新式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，它包括充氣式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)和(he)阻(zu)力可調式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

福瑞達簡介

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