惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪,同時跟這兩個齒輪嚙合,用來改變被動齒輪的轉動方向,使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比,稱之為惰輪
惰輪又稱過橋齒輪,它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響,但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子,有一定的儲能作用,對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍,它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用:改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間,與兩個齒輪都嚙合的齒輪,它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系,而不改變傳動比,不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的,它的作用是把皮帶或鏈條張緊,減小它們運動過程中的震動和能量損失,可以改變位置。
導向輪,顧名思義,主要起導向作用,在輪系設計中,為了達到設計要求和外形尺寸要求,皮帶的走向是比較復雜的,但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計,就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。
正時皮(pi)帶的安裝步驟是:
1、把齒(chi)帶(dai)套在曲軸和中間軸齒(chi)帶(dai)輪(lun)上,裝上曲軸皮帶(dai)盤;
2、把凸輪(lun)齒(chi)帶(dai)輪(lun)上(shang)的(de)標記與氣門(men)室罩平(ping)齊,使曲軸(zhou)皮帶(dai)盤上(shang)的(de)上(shang)止點(dian)記號和中(zhong)間軸(zhou)齒(chi)帶(dai)輪(lun)上(shang)的(de)記號對齊;
3、把齒帶(dai)套(tao)到凸輪齒帶(dai)輪上;
4、擰緊漲緊輪的(de)(de)固定(ding)螺母,轉動曲(qu)軸(zhou)(zhou)兩圈再檢查(cha)調整即可(ke)。正時(shi)皮帶(Timingbelt)是發(fa)動機配(pei)氣系統的(de)(de)重要組成部分,通過(guo)與曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)連接并配(pei)合一定(ding)的(de)(de)傳(chuan)動比來(lai)保證進、排氣時(shi)間的(de)(de)準確。其使(shi)用皮帶而不(bu)是齒輪來(lai)傳(chuan)動是因為(wei)皮帶噪音小,自身(shen)變化量小而且易于補償。
海象均采用流線型(xing)設(she)計(ji),極大地低了(le)風阻系數;同時(shi)搭(da)載先(xian)進(jin)的(de)電(dian)子控(kong)制電(dian)噴發動機,馬力大,油耗低,全(quan)新(xin)的(de)前(qian)突設(she)計(ji),能在碰撞時(shi)有效(xiao)吸收沖擊能量(liang),加(jia)強設(she)計(ji)的(de)車廂結構(gou),
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