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前保險杠牌照板簡介

牌照板安裝方式：

1。使用自攻螺絲安(an)裝。 目(mu)前這種方(fang)法最普遍，優點是(shi)安(an)裝簡(jian)單方(fang)便(bian)，只(zhi)要有把改錐(zhui)就可以順利安(an)裝。缺點，牢固程度略差，根據(ju)反應過(guo)(guo)積水的(de)路段容易丟(diu)失螺絲或者(zhe)牌照(zhao)(zhao)(zhao)。 方(fang)法是(shi)：先把牌照(zhao)(zhao)(zhao)扣放(fang)在牌照(zhao)(zhao)(zhao)架上，然(ran)后(hou)在牌照(zhao)(zhao)(zhao)后(hou)方(fang)加(jia)膠墊或者(zhe)粘幾(ji)層雙面膠，（主(zhu)要目(mu)的(de)防(fang)(fang)止行車時牌照(zhao)(zhao)(zhao)與保險(xian)杠碰撞發(fa)出雜(za)音），然(ran)后(hou)自攻螺絲穿過(guo)(guo)防(fang)(fang)盜冒

 2。使用(yong)自(zi)攻螺(luo)絲，采(cai)用(yong)的(de)這種(zhong)安(an)裝方(fang)法，優點：安(an)裝牢固，防(fang)銹、具(ju)有一定的(de)防(fang)盜能力(li)。缺點：防(fang)盜螺(luo)栓需(xu)(xu)要(yao)(yao)自(zi)行解決，尤其是不 銹鋼的(de)防(fang)盜螺(luo)栓、螺(luo)母、墊片(pian)、彈簧墊均需(xu)(xu)要(yao)(yao)不銹鋼制(zhi)造的(de)。安(an)裝比(bi)較復(fu)雜，需(xu)(xu)要(yao)(yao)打孔，車要(yao)(yao)上架子或(huo)者上溝道安(an)裝。 

安(an)裝方法：上面(mian)(mian)使用(yong)自攻(gong)螺(luo)(luo)絲(si)(si)，下面(mian)(mian)使用(yong)防盜螺(luo)(luo)栓，安(an)裝方法與自攻(gong)螺(luo)(luo)絲(si)(si)基(ji)本(ben)相同，需要(yao)說明一點，前(qian)面(mian)(mian)保(bao)(bao)險杠下面(mian)(mian)2個螺(luo)(luo)絲(si)(si)位置需要(yao)打(da)孔，一定(ding)要(yao)認真點，原(yuan)來的(de)位置是給長自攻(gong)螺(luo)(luo)絲(si)(si)用(yong)的(de)，有個類似桶狀(zhuang)的(de)塑料柱。上防盜螺(luo)(luo)栓最(zui)好去(qu)4s讓師傅弄，要(yao)拆掉(diao)(diao)車前(qian)部底下的(de)塑料隔板(ban)，然后手(shou)伸(shen)進去(qu)上墊片彈簧墊螺(luo)(luo)母。后面(mian)(mian)的(de)保(bao)(bao)險杠比較(jiao)簡單，去(qu) 掉(diao)(diao)保(bao)(bao)險杠上下面(mian)(mian)的(de)2個漲塞，螺(luo)(luo)絲(si)(si)可以(yi)直接(jie)伸(shen)進去(qu)，用(yong)手(shou)從保(bao)(bao)險杠內側上墊片彈簧墊

前保險杠牌照板安裝

使(shi)用自攻螺絲安裝，目前這種方法最(zui)普遍(bian)，優點是(shi)安裝簡(jian)單方便，只(zhi)要有把改錐就可以順利安裝。缺點，牢固程度略差，根據(ju)反應(ying)過積水的路段容(rong)易丟失螺絲或者牌照(zhao)。
方法(fa)是(shi)：先把(ba)牌(pai)照(zhao)扣(kou)放在牌(pai)照(zhao)架上，然后(hou)在牌(pai)照(zhao)后(hou)方加膠墊(dian)或者粘(zhan)幾(ji)層(ceng)雙(shuang)面(mian)膠，（主要目的(de)防(fang)止行車時牌(pai)照(zhao)與保(bao)險杠碰撞發出雜音(yin)），然后(hou)自攻螺(luo)絲(si)穿(chuan)過防(fang)盜冒(mao)-穿(chuan)過牌(pai)照(zhao)架-穿(chuan)過牌(pai)照(zhao)（-穿(chuan)過減震膠墊(dian)）-保(bao)險杠的(de)漲塞，直(zhi)接擰緊，上面(mian)兩個自攻螺(luo)絲(si)擰緊后(hou)，蓋(gai)(gai)上防(fang)盜冒(mao)的(de)蓋(gai)(gai)子就可以了。前后(hou)牌(pai)照(zhao)的(de)上法(fa)一樣(yang)。

海象簡介

海象均采用(yong)流線(xian)型設計(ji)，極大地低了風阻系數；同時(shi)搭(da)載先進的電子控(kong)制電噴發動機，馬力大，油耗低，全(quan)新的前突設計(ji)，能(neng)在碰撞時(shi)有效吸收沖(chong)擊能(neng)量，加強設計(ji)的車(che)廂(xiang)結(jie)構，