狼群视频在线

后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車(che)輪需(xu)要根據對(dui)角順序把螺(luo)母擰(ning)松，不需(xu)要全部擰(ning)下(xia)來。

2、然(ran)后使用舉升(sheng)機(ji)把(ba)車輛抬起來，之后再(zai)用套筒(tong)，根(gen)據對角順(shun)序把(ba)車輪螺母完全(quan)擰(ning)下來，并且把(ba)車輪取下來。

3、根(gen)據不同的車型，有些可(ke)能(neng)需要把(ba)制(zhi)動分(fen)泵拆下(xia)來(lai)，然后才(cai)能(neng)拆減震器(qi)。之后再去把(ba)支(zhi)臂(bei)固定螺栓(shuan)拆下(xia)來(lai)，接(jie)下(xia)來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂(bei)上面的固定螺母擰開。

4、使(shi)用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂固(gu)定好，打(da)開發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)車身(shen)上(shang)的固(gu)定螺母擰開。再(zai)去轉動千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的下端和前橋(qiao)兩(liang)者(zhe)之間固(gu)定的地方分離，之后再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器挪(nuo)開，等(deng)到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來之后，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)車身(shen)固(gu)定螺母徹底松開，順(shun)利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器拿下來。

5、當減震器取下來后，再去(qu)把減震彈簧拆(chai)裝(zhuang)器把彈簧固定好，最后再去(qu)拆(chai)卸已(yi)經損(sun)壞的減震器部件和(he)橡膠護罩，更換完(wan)成后再去(qu)按照之前拆(chai)卸的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即可。

長安CX30兩廂簡介

因此在前(qian)臉上保(bao)持(chi)著(zhu)高度的(de)(de)(de)統一(yi)。中網(wang)部分從廣州車展(zhan)期間的(de)(de)(de)淺盾形鍍鉻(ge)裝飾(shi)，還原為三廂版的(de)(de)(de)黑(hei)色(se)蜂(feng)網(wang)狀；霧燈區域(yu)的(de)(de)(de)設計同(tong)樣也(ye)從廣州車展(zhan)期間的(de)(de)(de)平面(mian)式，改回了三廂版的(de)(de)(de)內凹式。車身側面(mian)的(de)(de)(de)線條相(xiang)比三廂車型(xing)，顯得(de)更加流暢和富有動感。鑒于其兩廂車的(de)(de)(de)造型(xing)，