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1.汽車(che)油門(men)(men)拉(la)線(xian)作用(yong)是(shi)可更(geng)直接和快(kuai)速(su)的控制(zhi)油門(men)(men)，及(ji)油門(men)(men)響應更(geng)快(kuai)，更(geng)及(ji)時(shi)，拉(la)線(xian)油門(men)(men)是(shi)拉(la)索一端與油門(men)(men)踏板相連(lian)，通(tong)過支點(dian)和導向后(hou)另一端與節氣(qi)門(men)(men)相連(lian)，踩(cai)動(dong)油門(men)(men)踏板時(shi)，節氣(qi)門(men)(men)開啟相應的角度。
2.電(dian)子(zi)油(you)門(men)和拉線(xian)油(you)門(men)的區(qu)別：電(dian)子(zi)油(you)門(men)用導線(xian)代替了拉線(xian)油(you)門(men)的拉索或(huo)者(zhe)拉桿，簡(jian)單(dan)來(lai)說(shuo)，電(dian)子(zi)油(you)門(men)是自(zi)動(dong)控(kong)制，而拉線(xian)油(you)門(men)是機(ji)械傳(chuan)動(dong)。
安(an)裝油(you)門線的(de)方法:
1。傳統的拉線(xian)油門(men)(men)是通過一(yi)(yi)(yi)根(gen)鋼(gang)絲，一(yi)(yi)(yi)端(duan)與油門(men)(men)踏板(ban)相連(lian)，另一(yi)(yi)(yi)端(duan)與油門(men)(men)相連(lian)，其傳動比為(wei)1: 1，也就是說，油門(men)(men)的開啟角度與我們(men)踩多(duo)少是一(yi)(yi)(yi)樣的。但很多(duo)情況下，節(jie)氣門(men)(men)不應該開這么大的角度，所以此時節(jie)氣門(men)(men)的開度不一(yi)(yi)(yi)定是最科學(xue)的。這種方法(fa)雖(sui)然(ran)很直(zhi)接，但控制精度很差；
2.電子節(jie)氣門(men)通過電纜或(huo)線(xian)(xian)束控(kong)(kong)制節(jie)氣門(men)開度。表(biao)面上看，傳統的油門(men)拉線(xian)(xian)被拉線(xian)(xian)取代，但本質上，不僅(jin)僅(jin)是簡(jian)單的連(lian)接方式的改變(bian)，而是對整車動力輸出(chu)的自(zi)動控(kong)(kong)制功(gong)能。
3.如(ru)果更換汽車(che)油門線(xian)，應(ying)在(zai)4S店或專業維修店更換，因為它會影響車(che)輛發動機(ji)的怠速。如(ru)果調節不當，發動機(ji)怠速會不穩定，發動機(ji)會熄火。
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