前(qian)保(bao)險(xian)杠下(xia)面的塑料板(ban)叫導流板(ban)。這(zhe)個塑料板(ban)都(dou)是用螺絲(si)或者(zhe)卡(ka)(ka)扣(kou)固定的,只要不破裂(lie),掉(diao)了、松(song)了都(dou)沒關系,把螺絲(si)擰緊、卡(ka)(ka)扣(kou)卡(ka)(ka)緊就(jiu)可以了。
為了(le)減(jian)少轎車(che)在(zai)高速行駛時所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)(de)升力,汽(qi)車(che)設計師(shi)除了(le)在(zai)轎車(che)外(wai)型方面做了(le)改(gai)進,將(jiang)車(che)身整體向(xiang)前(qian)下(xia)方傾(qing)斜而(er)在(zai)前(qian)輪(lun)上產(chan)生(sheng)向(xiang)下(xia)的(de)(de)壓力,將(jiang)車(che)尾改(gai)為短平,減(jian)少從車(che)頂向(xiang)后部作用(yong)的(de)(de)負氣壓而(er)防止后輪(lun)飄浮(fu)外(wai),還在(zai)轎車(che)前(qian)端的(de)(de)保(bao)險杠(gang)下(xia)方裝上向(xiang)下(xia)傾(qing)斜的(de)(de)連接(jie)板(ban)。連接(jie)板(ban)與(yu)車(che)身前(qian)裙板(ban)聯(lian)成一體,中間開有合適的(de)(de)進風口加大氣流度,減(jian)低車(che)底氣壓,這種連接(jie)板(ban)稱為導流板(ban)。
前(qian)杠(gang)導流板只要(yao)不是損壞嚴(yan)重沒有(you)必要(yao)更換,凡是塑(su)(su)料部分,都不是要(yao)害部位。重要(yao)部位肯定(ding)不會(hui)用塑(su)(su)料,比如發動機(ji)護板就會(hui)用鐵板。汽車(che)的前(qian)后(hou)保(bao)險杠(gang)都用塑(su)(su)料,破個小洞不要(yao)緊,只是有(you)損美觀(guan)而已。
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1.汽車(che)(che)導(dao)流板(ban):前保險(xian)杠下(xia)面的(de)(de)塑料板(ban),指的(de)(de)是(shi)汽車(che)(che)導(dao)流板(ban),主要(yao)為了減少轎車(che)(che)在(zai)高速行駛時所產生(sheng)的(de)(de)升力,從而起到防止后輪漂浮(fu)的(de)(de)作(zuo)用。可不要(yao)小看它的(de)(de)存在(zai)意(yi)義,如果(guo)汽車(che)(che)缺(que)少導(dao)流板(ban)的(de)(de)話,那么(me)在(zai)高速行駛的(de)(de)時候,由于上下(xia)兩面的(de)(de)氣流壓力不一樣,自然會產生(sheng)向(xiang)上的(de)(de)承托(tuo)力。不僅白白損耗(hao)汽車(che)(che)的(de)(de)動力,而且承托(tuo)力還會直接影響行車(che)(che)安(an)全。
2.注(zhu)意:在(zai)行駛(shi)汽車(che)(che)的(de)(de)流程中(zhong),除(chu)了可以下(xia)降汽車(che)(che)在(zai)駕駛(shi)流程中(zhong)造(zao)成(cheng)的(de)(de)風阻,與此(ci)(ci)同時(shi)還可以起到(dao)避(bi)免后輪飄浮的(de)(de)作(zuo)用,導流板起到(dao)的(de)(de)作(zuo)用十(shi)分大(da),假如汽車(che)(che)缺(que)失導流板,那么在(zai)高速駕駛(shi)的(de)(de)情況下(xia),因為(wei)汽車(che)(che)上方(fang)和下(xia)方(fang)造(zao)成(cheng)的(de)(de)氣流壓(ya)力不同,自然那么就會造(zao)成(cheng)向上的(de)(de)承托力,這(zhe)不但會添加汽車(che)(che)的(de)(de)耗油,與此(ci)(ci)同時(shi)還可以影響汽車(che)(che)的(de)(de)安全駕駛(shi)性。
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小卡長(chang)安是長(chang)安集團出品的商用微卡車,其價(jia)格在(zai)2.08-4.20萬,擁有0.8L的排量,5檔手動變速箱(xiang)。
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