減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪需要根(gen)據對(dui)角順序(xu)把螺(luo)母擰松,不(bu)需要全部(bu)擰下來。
2、然后(hou)使用舉升機把車輛抬(tai)起來(lai),之(zhi)后(hou)再(zai)用套(tao)筒,根據對角順序把車輪(lun)螺(luo)母(mu)完全擰(ning)下來(lai),并且把車輪(lun)取下來(lai)。
3、根(gen)據不同的(de)車型(xing),有些可能需要把制動(dong)分泵拆下來,然后才(cai)能拆減震器。之后再去把支臂(bei)固定(ding)螺(luo)(luo)栓拆下來,接下來把彈(dan)簧支桿(gan)臂(bei)上(shang)面的(de)固定(ding)螺(luo)(luo)母擰開。
4、使用卡鉗(qian)千斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定(ding)好,打(da)開發動機引擎蓋,把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面車(che)身(shen)(shen)上(shang)的固定(ding)螺母擰開。再(zai)去(qu)(qu)轉動千斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬,一直(zhi)到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的下(xia)端和(he)前橋(qiao)兩者之間固定(ding)的地方分離,之后再(zai)去(qu)(qu)慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪開,等到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來(lai)之后,再(zai)去(qu)(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面車(che)身(shen)(shen)固定(ding)螺母徹底松開,順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿下(xia)來(lai)。
5、當減震(zhen)器取下來(lai)后(hou)(hou),再去(qu)把減震(zhen)彈(dan)簧拆(chai)裝器把彈(dan)簧固定好,最后(hou)(hou)再去(qu)拆(chai)卸已經損壞的減震(zhen)器部件和橡膠(jiao)護罩,更換(huan)完成后(hou)(hou)再去(qu)按照之前拆(chai)卸的步(bu)驟安(an)裝回(hui)去(qu)即可(ke)。
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