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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線分散，磁(ci)場相(xiang)對較弱(ruo)；而當齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對較強。齒輪(lun)轉動時，使得穿(chuan)(chuan)過霍爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線密度發生變化(hua)，因而引起霍爾電(dian)壓的(de)變化(hua)，霍爾元(yuan)件(jian)(jian)將(jiang)輸出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正(zheng)弦(xian)波電(dian)壓。此信號(hao)還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用(yong)如下：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制動(dong)系統”，是在(zai)常規制動(dong)裝置基礎上改進的技(ji)術；

2.ABS的(de)工(gong)作(zuo)原理是依靠(kao)安(an)裝在車輪上的(de)車速(su)傳(chuan)感器和(he)車速(su)傳(chuan)感器，通過電腦控(kong)制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急(ji)制動(dong)。一旦發(fa)現車輪抱死，計算機立即指示壓(ya)(ya)力調節器(qi)給車輪制動(dong)缸減壓(ya)(ya)，使(shi)車輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的工(gong)作(zuo)過程實(shi)際上是(shi)一個“鎖止(zhi)-釋放-鎖止(zhi)-釋放”的循(xun)環工(gong)作(zuo)過程。汽車輪胎始終處于臨界(jie)鎖止(zhi)間歇滾動狀態，能有效克服緊急制動的“跑(pao)偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身失(shi)控。

長安星卡簡介

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