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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所示(shi)(shi)位(wei)置時(shi)，穿過(guo)(guo)霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)(ci)力線分散(san)，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較弱；而(er)當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所示(shi)(shi)位(wei)置時(shi)，穿過(guo)(guo)霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較強(qiang)。齒(chi)(chi)輪(lun)轉動時(shi)，使得(de)穿過(guo)(guo)霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)(ci)力線密度發生變(bian)化(hua)，因而(er)引起霍爾(er)(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化(hua)，霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件將輸出一(yi)個(ge)毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準(zhun)的(de)脈(mo)沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的作用如下：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)動系統”，是在(zai)常(chang)規制(zhi)動裝置基礎上改(gai)進的(de)技術；

2.ABS的工(gong)作原理是依靠安裝(zhuang)在車輪上的車速傳感器(qi)(qi)和車速傳感器(qi)(qi)，通過(guo)電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制動。一(yi)旦發現車輪抱(bao)死(si)，計算機立即指(zhi)示(shi)壓力調節(jie)器給車輪制動缸減壓，使車輪恢復轉(zhuan)動；

4.ABS的工作過程實際(ji)上是一個“鎖(suo)(suo)止(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)(suo)止(zhi)-釋(shi)放”的循環工作過程。汽車輪胎始終處于臨界鎖(suo)(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動(dong)狀(zhuang)態，能有(you)效克服緊急制動(dong)的“跑偏、側滑、滾(gun)尾(wei)”，防止(zhi)車身失控。

長安運通簡介

長安運通(tong)，被稱(cheng)為“發財(cai)車”。搭(da)載的是(shi)一款(kuan)相對較老(lao)的F系(xi)列發動(dong)機，在外觀(guan)、舒適度上也不(bu)能與微(wei)車相比，主(zhu)要用(yong)于拉(la)貨(huo)、載客和做生意，經濟實(shi)用(yong)、多拉(la)快跑(pao)。