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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需要(yao)根據對角順序把(ba)螺母擰(ning)松(song)，不需要(yao)全(quan)部擰(ning)下(xia)來。

2、然(ran)后(hou)使用舉升機(ji)把(ba)車(che)輛抬起來，之后(hou)再用套筒，根據對(dui)角順序(xu)把(ba)車(che)輪螺母完全擰下(xia)來，并且把(ba)車(che)輪取(qu)下(xia)來。

3、根據不(bu)同的(de)車型，有些可(ke)能(neng)需要(yao)把制(zhi)動分泵拆(chai)下來，然后才(cai)能(neng)拆(chai)減震器。之后再去把支(zhi)臂固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)栓拆(chai)下來，接下來把彈(dan)簧支(zhi)桿臂上面的(de)固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)好(hao)，打開發動機引擎(qing)蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身上的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開。再(zai)去轉動千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上面(mian)抬，一(yi)直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下端(duan)和前橋兩者之間固(gu)定(ding)的(de)地方分離，之后(hou)再(zai)去慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪(nuo)開，等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放出來(lai)(lai)之后(hou)，再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身固(gu)定(ding)螺母徹底(di)松開，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿(na)下來(lai)(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取(qu)下來(lai)后(hou)，再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)彈簧拆(chai)裝器(qi)把(ba)彈簧固定好，最后(hou)再(zai)去拆(chai)卸已經(jing)損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩，更換完成后(hou)再(zai)去按照(zhao)之前(qian)拆(chai)卸的步驟安(an)裝回去即可。

長城精靈簡介

長城精(jing)靈，他定位在小型(xing)車(che)市場，是一款面向全(quan)球、完全(quan)按照國際標準(zhun)設計開發的(de)(de)產品。它小巧(qiao)而靈秀，個性鮮明(ming)，時尚而具活力(li)，主要針對的(de)(de)年輕消費群體(ti)。長城精(jing)靈的(de)(de)每一處改進都凝聚(ju)著長城汽車(che)技術研發的(de)(de)力(li)量(liang)和(he)長城精(jing)靈締造者的(de)(de)心血。