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自動變速箱總成簡介

自動變速器（英語：Automatic Transmission，簡稱：AT），亦稱自動變速箱，臺灣稱為自排變速箱，香港稱為自動波，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用于大型設備鐵路機車。
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停車之用，注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停穩之后離開駕駛室前，應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外，自動變速器上裝有空擋啟動開關，使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在"P"或"N"擋。
R(Reverse)：倒擋，車輛倒后時用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至"R"擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

自動變速器拆卸安裝方式

自動(dong)變(bian)(bian)速器的(de)(de)拆(chai)裝(zhuang)步驟:先拆(chai)卸(xie)自動(dong)變(bian)(bian)速器的(de)(de)前后殼體、油底殼和閥板，再拆(chai)卸(xie)油泵總成(cheng)；拆(chai)解(jie)行星齒輪變(bian)(bian)速箱。零件拆(chai)卸(xie)后，用(yong)汽油清洗，并按相反的(de)(de)順序安裝(zhuang)。

1.清潔變速(su)器外(wai)部，拆下安裝在自動(dong)(dong)變速(su)器殼體(ti)上(shang)的所有部件，如(ru)燃油加注管和空檔位啟(qi)動(dong)(dong)開關等。

2.從(cong)自動變(bian)(bian)速器(qi)(qi)前部拆下(xia)(xia)液(ye)(ye)力(li)變(bian)(bian)矩器(qi)(qi)，松開緊(jin)固螺栓，拆下(xia)(xia)自動變(bian)(bian)速器(qi)(qi)前端的(de)液(ye)(ye)力(li)變(bian)(bian)矩器(qi)(qi)殼(ke)(ke)體(ti)，拆下(xia)(xia)自動變(bian)(bian)速器(qi)(qi)輸出(chu)軸(zhou)法蘭和后端殼(ke)(ke)體(ti)，從(cong)輸出(chu)軸(zhou)拆下(xia)(xia)轉(zhuan)速傳感器(qi)(qi)感應轉(zhuan)子；

3.拆下(xia)油(you)(you)(you)底(di)(di)(di)殼(ke)，拆下(xia)油(you)(you)(you)底(di)(di)(di)殼(ke)的(de)(de)連接螺栓，將(jiang)專用維(wei)修工具(ju)的(de)(de)刀片插入變速器和油(you)(you)(you)底(di)(di)(di)殼(ke)之間，并切斷涂(tu)抹的(de)(de)密封膠，注意不要損壞油(you)(you)(you)底(di)(di)(di)殼(ke)的(de)(de)法蘭(lan)；

4.檢查油底殼(ke)中的顆粒。取下(xia)磁(ci)(ci)鐵，觀察收集的金屬顆粒。如果是(shi)鋼(磁(ci)(ci))材(cai)料，說明軸承、齒輪、離合器鋼板磨損(sun)；如果是(shi)由黃銅(非磁(ci)(ci)性)材(cai)料制成，則意(yi)味著襯(chen)套磨損(sun)；

5.拆(chai)下(xia)所有連接在閥板上(shang)的(de)線束插頭，拆(chai)下(xia)一(yi)個電磁閥，拆(chai)下(xia)連接在節流閥上(shang)的(de)節流電纜，用(yong)螺絲刀小心撬起并拆(chai)下(xia)液壓(ya)油管，松開進(jin)油濾網和閥板之(zhi)間的(de)固定螺栓，將進(jin)油過濾器從(cong)閥板上(shang)拆(chai)下(xia)；

6.拆下(xia)閥(fa)板與自(zi)(zi)動變速器殼(ke)體之間的連接螺栓，拆下(xia)閥(fa)板總成，取出自(zi)(zi)動變速器殼(ke)體油路中的單向閥(fa)、彈簧(huang)和(he)蓄能器活塞(sai)，拆下(xia)手動閥(fa)拉桿和(he)駐車(che)鎖(suo)爪，必要時也(ye)拆下(xia)手動閥(fa)操(cao)作軸。

哈弗H6簡介

哈(ha)(ha)弗(fu)H6定位于城市SUV，在(zai)驅動形式上，哈(ha)(ha)弗(fu)H6有兩驅和四驅兩種模(mo)式。H6采用了(le)和此前的H3和H5不同的全新平臺(tai)打造，最大特點是使用了承載式車身，H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。而不(bu)是(shi)(shi)H3和(he)H5采(cai)用的非(fei)承載(zai)式(shi)車(che)(che)身(shen)+分時四驅(qu)系統。 雖然這(zhe)會在一定程度上影響(xiang)到它(ta)的越野性(xing)(xing)能(neng)，但其(qi)好處是(shi)(shi)可(ke)以降(jiang)低(di)車(che)(che)身(shen)重量提(ti)高經濟性(xing)(xing)，且可(ke)以獲得更好的乘坐舒適性(xing)(xing)。由于采(cai)用了(le)全新平(ping)臺打造，所(suo)以哈弗(fu)H6兩驅(qu)版車(che)(che)型采(cai)用的是(shi)(shi)前輪驅(qu)動。這(zhe)也和(he)H3和(he)H5兩驅(qu)車(che)(che)型采(cai)用后驅(qu)模式(shi)有所(suo)區別。