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汽(qi)車換(huan)擋結(jie)構(gou)分(fen)為檔(dang)桿(gan)(gan)，拉(la)線(xian)，選(xuan)檔(dang)及換(huan)檔(dang)結(jie)構(gou)，撥(bo)叉及同步器(qi)。檔(dang)桿(gan)(gan)的作(zuo)用(yong)是方面我(wo)們對檔(dang)位的控(kong)制，掛檔(dang)及摘檔(dang)。拉(la)線(xian)的作(zuo)用(yong)是拉(la)動檔(dang)位位置，給予(yu)換(huan)擋。選(xuan)檔(dang)幾換(huan)擋結(jie)構(gou)的作(zuo)用(yong)是區分(fen)是掛檔(dang)或者檔(dang)位變化。撥(bo)叉及同步器(qi)的作(zuo)用(yong)，是負(fu)責結(jie)合及分(fen)離各個檔(dang)位齒輪。
(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸
(2)從離(li)(li)合器分離(li)(li)叉軸驅動臂上(shang)拆下離(li)(li)合器拉索(suo).
(3)拆除(chu)換擋機構總成(cheng)殼體上部與(yu)發動機的連接螺(luo)栓
(4)拆(chai)下發動機(ji)中間支架，拆(chai)除發動機(ji)排氣裝置
(5)將傳動軸從換擋機構總成上拆下哈弗H6定(ding)位(wei)于城市SUV，在驅(qu)(qu)動形式(shi)上，哈弗H6有兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)和(he)四(si)驅(qu)(qu)兩(liang)(liang)種模式(shi)。H6采用了(le)和(he)此前的(de)H3和(he)H5不同的(de)全新平臺打(da)造，最大特點是使用了承載式車身，H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。而不(bu)是H3和(he)H5采用(yong)的非承(cheng)載式車身+分時(shi)四(si)驅(qu)系統。 雖然這會在(zai)一定程(cheng)度上影響到它(ta)的越野性(xing)(xing)能，但其(qi)好(hao)處(chu)是可(ke)以降低車身重量提高(gao)經濟性(xing)(xing)，且可(ke)以獲得(de)更好(hao)的乘坐舒適性(xing)(xing)。由(you)于(yu)采用(yong)了全新平臺打造(zao)，所以哈弗H6兩驅(qu)版車型(xing)采用(yong)的是前輪驅(qu)動。這也和(he)H3和(he)H5兩驅(qu)車型(xing)采用(yong)后驅(qu)模(mo)式有(you)所區別。
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