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燃油壓力調節器簡介

油(you)壓(ya)調節器(qi)是指(zhi)根據進氣(qi)歧管真空度(du)的變化來調節進入噴油(you)器(qi)的燃油(you)壓(ya)力(li)，使(shi)燃油(you)壓(ya)力(li)與進氣(qi)歧管壓(ya)力(li)之差保持(chi)不變，讓噴油(you)壓(ya)力(li)在(zai)不同的節氣(qi)門開度(du)下保持(chi)定值的裝置。

油壓調節器的作用介紹如下：

油壓調節器的作用介(jie)紹如下：

1、調節供油(you)系統(tong)的燃油(you)壓(ya)力，使(shi)系統(tong)內的油(you)壓(ya)保持平衡(heng)。

2、緩沖(chong)燃油系統在供油時(shi)產生的壓力(li)波動，使發動機能夠正常工作。

3、油壓調(diao)節(jie)器是(shi)由(you)彈簧(huang)、閥(fa)體和閥(fa)門等組成的，一般安(an)裝在燃油分配管的一端(duan)。

4、油(you)壓調節(jie)器是一(yi)個溢流閥(fa)，由膜片(pian)控制(zhi)，并將其分為上(shang)彈簧室(shi)和(he)下(xia)燃油(you)室(shi)，通過膜片(pian)控制(zhi)溢流閥(fa)的(de)(de)開度來保(bao)持上(shang)下(xia)兩室(shi)的(de)(de)壓力平衡。

哈弗H6簡介

哈弗(fu)H6定位(wei)于城市SUV，在驅(qu)動形式(shi)上，哈弗(fu)H6有兩(liang)驅(qu)和(he)四驅(qu)兩(liang)種(zhong)模(mo)式(shi)。H6采(cai)用了和(he)此前的H3和(he)H5不同的全(quan)新平臺打(da)造，最大特點是使用了承載式車身，H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。而不(bu)是(shi)H3和H5采用的非(fei)承載式車(che)身(shen)+分(fen)時(shi)四驅(qu)(qu)系統(tong)。 雖然(ran)這(zhe)會(hui)在一定程度上影響到它的越野性能，但其好處是(shi)可以降低車(che)身(shen)重量提高經(jing)濟性，且(qie)可以獲得更好的乘坐舒適性。由于(yu)采用了全新平臺打(da)造，所(suo)以哈弗(fu)H6兩(liang)驅(qu)(qu)版車(che)型采用的是(shi)前輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)。這(zhe)也和H3和H5兩(liang)驅(qu)(qu)車(che)型采用后(hou)驅(qu)(qu)模式有所(suo)區別。