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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車(che)輪需要根據對角(jiao)順序把螺母(mu)擰(ning)松，不需要全部擰(ning)下來(lai)。

2、然后使用舉升機把車輛抬起來，之后再(zai)用套筒(tong)，根據(ju)對角順序把車輪螺(luo)母完全擰下(xia)來，并且把車輪取下(xia)來。

3、根(gen)據不同的車型，有些可能(neng)需(xu)要把制動分泵拆下(xia)來，然后(hou)才能(neng)拆減震器。之(zhi)后(hou)再去把支臂固定螺栓拆下(xia)來，接下(xia)來把彈簧支桿臂上(shang)面的固定螺母擰開。

4、使用卡鉗(qian)千斤(jin)頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固定好，打開發動機(ji)引擎蓋，把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車(che)身(shen)上的固定螺母(mu)擰(ning)開。再(zai)去(qu)轉動千斤(jin)頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往(wang)上面抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的下端(duan)和前橋兩者之(zhi)間(jian)固定的地方分離(li)，之(zhi)后再(zai)去(qu)慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開，等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋放出來(lai)之(zhi)后，再(zai)去(qu)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車(che)身(shen)固定螺母(mu)徹底松開，順利把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下來(lai)。

5、當減震(zhen)器(qi)取(qu)下來后，再去把減震(zhen)彈簧(huang)拆(chai)(chai)裝(zhuang)器(qi)把彈簧(huang)固定(ding)好(hao)，最(zui)后再去拆(chai)(chai)卸已(yi)經損壞(huai)的(de)減震(zhen)器(qi)部件(jian)和橡膠護罩，更換完成后再去按照之前拆(chai)(chai)卸的(de)步驟安(an)裝(zhuang)回去即可(ke)。

飛揚皮卡簡介

獵(lie)豹飛(fei)揚皮(pi)卡(ka)是廣汽(qi)長豐旗下的一款車，獵(lie)豹皮(pi)卡(ka)的走的是高(gao)性價比路線，比同類的皮(pi)卡(ka)要低上不少。