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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)(er)式輪(lun)(lun)速傳感(gan)器。 當齒(chi)輪(lun)(lun)位于圖中(zhong)(a)所示位置(zhi)時，穿(chuan)過霍爾(er)(er)(er)元件的磁(ci)力線分散，磁(ci)場相對較弱；而(er)當齒(chi)輪(lun)(lun)位于圖中(zhong)(b)所示位置(zhi)時，穿(chuan)過霍爾(er)(er)(er)元件的磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場相對較強。齒(chi)輪(lun)(lun)轉動時，使得穿(chuan)過霍爾(er)(er)(er)元件的磁(ci)力線密度(du)發(fa)生變(bian)化(hua)(hua)，因而(er)引(yin)起霍爾(er)(er)(er)電(dian)(dian)壓的變(bian)化(hua)(hua)，霍爾(er)(er)(er)元件將輸(shu)出一個(ge)毫伏(mV)級的準正(zheng)弦波電(dian)(dian)壓。此信號還(huan)需(xu)由(you)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路(lu)轉換成標準的脈沖(chong)電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器(qi)的作用(yong)如(ru)下：

1 .基(ji)本上每輛車都標配ABS，中(zhong)文名字叫“防抱死制(zhi)(zhi)動系(xi)統”，是在常(chang)規(gui)制(zhi)(zhi)動裝置基(ji)礎上改(gai)進(jin)的技(ji)術；

2.ABS的工作原理(li)是依靠安裝在車(che)輪上(shang)的車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器和車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急(ji)制動(dong)(dong)。一旦(dan)發(fa)現車(che)輪抱死，計(ji)算(suan)機立(li)即指示壓力調節器給車(che)輪制動(dong)(dong)缸減壓，使車(che)輪恢復轉動(dong)(dong)；

4.ABS的(de)工作過程實際上是一(yi)個“鎖止-釋放(fang)-鎖止-釋放(fang)”的(de)循環(huan)工作過程。汽車輪(lun)胎(tai)始終處(chu)于臨界鎖止間歇滾動(dong)狀態，能有效(xiao)克服緊急制動(dong)的(de)“跑偏、側滑(hua)、滾尾”，防止車身失控。

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