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活塞環簡介

   發動機(ji)好比是(shi)汽車的(de)”心臟“，而活(huo)(huo)(huo)塞(sai)則可以(yi)理(li)解為是(shi)發動機(ji)的(de)“中樞”，除(chu)了身處惡(e)劣(lie)的(de)工作(zuo)環境(jing)外，它還是(shi)發動機(ji)中最忙(mang)碌的(de)一(yi)個(ge)，不斷(duan)的(de)進行(xing)著(zhu)從(cong)下止(zhi)點到(dao)(dao)上(shang)止(zhi)點、從(cong)上(shang)止(zhi)點到(dao)(dao)下止(zhi)點的(de)往(wang)復運(yun)動，吸(xi)氣、壓縮、做工、排氣......活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)內部(bu)為掏空設計，更像是(shi)一(yi)個(ge)帽子，兩(liang)端的(de)圓孔連(lian)接活(huo)(huo)(huo)塞(sai)銷，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)銷連(lian)接連(lian)桿小(xiao)頭，連(lian)桿大(da)頭則與曲軸相連(lian)，將(jiang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)往(wang)復運(yun)動轉(zhuan)化為曲軸的(de)圓周運(yun)動。
    每(mei)個活(huo)塞的(de)裙體處都有三條皺(zhou)紋(wen)，是為了安裝(zhuang)兩(liang)道(dao)(dao)氣環和一道(dao)(dao)油(you)環，且氣環在上。在裝(zhuang)配時，兩(liang)道(dao)(dao)氣環的(de)開口需要(yao)錯開，起到密封的(de)作用(yong)。油(you)環的(de)作用(yong)主(zhu)要(yao)是刮除(chu)飛(fei)濺(jian)到缸壁上的(de)多余潤(run)滑(hua)(hua)油(you)，并(bing)將(jiang)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)刮布(bu)均勻。目前廣泛應用(yong)的(de)活(huo)塞環材料主(zhu)要(yao)有優質灰鑄(zhu)鐵、球墨(mo)鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等。

    此外(wai)，活塞環由于位置(zhi)不(bu)同，它們采用(yong)的表面(mian)處(chu)理(li)也有差別，其中第一道(dao)活塞環外(wai)圓面(mian)通常進(jin)行鍍(du)(du)鉻或噴(pen)鉬處(chu)理(li)，主要(yao)是(shi)為了改善潤滑(hua)和提高活塞環的耐磨度。其他活塞環大都會采用(yong)鍍(du)(du)錫(xi)或磷化(hua)處(chu)理(li)，主要(yao)是(shi)為了改善耐磨性。


『由于每缸內活塞的工作(zuo)環境略有(you)不同，使得(de)活塞的積碳(tan)程度有(you)差異(yi)』


『活(huo)塞頂部的積(ji)碳』

    如果活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)安(an)裝不(bu)當或密(mi)封(feng)性不(bu)好，就會導致缸(gang)(gang)壁上(shang)的(de)(de)(de)機(ji)油上(shang)竄至燃燒(shao)室與(yu)混合氣一起燃燒(shao)，引起燒(shao)機(ji)油現(xian)象(xiang)。若活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)與(yu)缸(gang)(gang)壁的(de)(de)(de)配合間隙過小或活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)因積(ji)碳被卡死在環(huan)(huan)槽內(nei)等情(qing)況(kuang)(kuang)，活(huo)塞(sai)做上(shang)下的(de)(de)(de)往復運(yun)動時(shi)，很可能會將氣缸(gang)(gang)壁刮(gua)傷，長時(shi)間后會在氣缸(gang)(gang)壁上(shang)形成(cheng)很深的(de)(de)(de)溝紋，也就是常說的(de)(de)(de)“拉缸(gang)(gang)”現(xian)象(xiang)。氣缸(gang)(gang)壁有(you)了溝紋，密(mi)封(feng)性不(bu)良(liang)(liang)，同樣(yang)會造成(cheng)燒(shao)機(ji)油的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)。因此(ci)應定期檢(jian)查活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)工作狀態，避免(mian)以上(shang)兩種(zhong)情(qing)況(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)發生，保證發動機(ji)的(de)(de)(de)運(yun)行狀況(kuang)(kuang)良(liang)(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

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