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長豐獵豹CS7正時皮帶惰輪

長豐獵豹CS7正時皮帶惰輪

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正時皮帶惰輪簡介

惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪,同時跟這兩個齒輪嚙合,用來改變被動齒輪的轉動方向,使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比,稱之為惰輪

惰輪又稱過橋齒輪,它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響,但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子,有一定的儲能作用,對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍,它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用:改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。

惰輪是指夾在兩個齒輪之間,與兩個齒輪都嚙合的齒輪,它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系,而不改變傳動比,不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的,它的作用是把皮帶或鏈條張緊,減小它們運動過程中的震動和能量損失,可以改變位置。
導向輪,顧名思義,主要起導向作用,在輪系設計中,為了達到設計要求和外形尺寸要求,皮帶的走向是比較復雜的,但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計,就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。

正時皮帶的安裝步驟是:

正(zheng)時皮帶的安裝步驟是:

1、把齒帶(dai)套在曲(qu)(qu)軸和中間軸齒帶(dai)輪上(shang),裝上(shang)曲(qu)(qu)軸皮帶(dai)盤;

2、把凸輪(lun)齒(chi)帶(dai)(dai)(dai)輪(lun)上的標記(ji)與氣門室(shi)罩平(ping)齊(qi),使曲(qu)軸(zhou)(zhou)皮帶(dai)(dai)(dai)盤上的上止(zhi)點記(ji)號和中間軸(zhou)(zhou)齒(chi)帶(dai)(dai)(dai)輪(lun)上的記(ji)號對(dui)齊(qi);

3、把齒帶(dai)套到(dao)凸輪齒帶(dai)輪上;

4、擰緊漲緊輪的(de)固定(ding)螺母,轉(zhuan)動曲(qu)(qu)軸(zhou)兩圈再檢查調整即可。正(zheng)時皮(pi)帶(dai)(Timingbelt)是發動機(ji)配氣系統的(de)重要組成(cheng)部分,通過與曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)連(lian)接并配合一定(ding)的(de)傳動比來保(bao)證進、排氣時間的(de)準確(que)。其使用皮(pi)帶(dai)而不是齒輪來傳動是因為皮(pi)帶(dai)噪音小,自身變(bian)化(hua)量小而且(qie)易(yi)于補償(chang)。

長豐獵豹CS7簡介

? CS7是出自意大利著名設計公司Pininfarina的杰作。“ 前衛版”、“經典型”兩種車同時上市。前衛版設計較為前衛,進氣格柵是鍍鉻飾條鑲邊的“凸字型”,黑色大網格設計,占據前臉面積較大,淡化霧燈的外觀效果,集中突出前臉的時尚感,運動性十足,屬于20—40歲左右的消費者,“經典版”設計是屬于莊重型的,一體式帶燈眉的前大燈,黑色的保險杠下部,整個車頭的設計感覺很飽滿。前進氣格柵為倒梯形,白色亮點設計使霧燈更加突出,并與前大燈上下映襯,豐富了前臉的元素,很好的體現了車型穩重的成分。符合40歲以上人使用;同時這款車政府也能使用。

 

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