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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪速傳(chuan)感(gan)器(qi)。 當齒輪位(wei)于圖中(a)所示(shi)位(wei)置時(shi)，穿過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對較(jiao)弱；而當齒輪位(wei)于圖中(b)所示(shi)位(wei)置時(shi)，穿過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)集中，磁(ci)(ci)場相對較(jiao)強(qiang)。齒輪轉(zhuan)動(dong)時(shi)，使得穿過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)密(mi)度發生變化(hua)，因而引起霍(huo)爾電(dian)壓的變化(hua)，霍(huo)爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一(yi)個(ge)毫伏(mV)級(ji)的準(zhun)正弦波電(dian)壓。此(ci)信(xin)號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換(huan)成標準(zhun)的脈沖電(dian)壓。
abs傳感器的作用(yong)如下(xia)：
1 .基本上每(mei)輛(liang)車都標(biao)配ABS，中文名字叫“防(fang)抱死(si)制動系統”，是(shi)在常(chang)規制動裝置基礎上改進的技術(shu)；
2.ABS的工作原理(li)是依(yi)靠安裝在車(che)(che)輪上的車(che)(che)速傳感器和車(che)(che)速傳感器，通過電腦控制制動力(li)；
3.緊急制動。一旦發現車(che)輪抱死(si)，計算(suan)機(ji)立即指示壓力調節器給車(che)輪制動缸減(jian)壓，使車(che)輪恢復轉動；
4.ABS的(de)工作過程實際上是一個“鎖止-釋放-鎖止-釋放”的(de)循環工作過程。汽(qi)車輪胎(tai)始終處于臨界鎖止間(jian)歇滾動狀態，能有效克服緊急制動的(de)“跑偏、側滑、滾尾(wei)”，防止車身失(shi)控。
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