汽(qi)車空調的溫控開(kai)關原理:
1、溫控開關(guan)內部有個(ge)雙(shuang)金屬片,具(ju)有不同的熱膨脹(zhang)系數,這樣就能(neng)在達(da)到一(yi)定范圍(wei)的臨界點溫度(du)時發生形(xing)變(bian)使觸(chu)點結合,達(da)到通電的目(mu)的,低于(yu)這個(ge)溫度(du)范圍(wei)后回復到起始(shi)位置,斷開線路(lu)。這是機械式的。在溫控開關(guan)表面會標有數值,例如78或者83等等。
2、還有熱電偶式的(de),也就是不(bu)同的(de)溫(wen)度有不(bu)同的(de)電阻,行車電腦(nao)獲取(qu)數(shu)據后作(zuo)出(chu)開啟或關閉的(de)指令。
3、溫(wen)控(kong)(kong)開關是控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)風扇(shan)轉(zhuan)(zhuan)動的(de)(de)(de)當(dang)水溫(wen)88度左(zuo)右溫(wen)控(kong)(kong)開關控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)風扇(shan)底數轉(zhuan)(zhuan)100度以上風扇(shan)高速轉(zhuan)(zhuan)溫(wen)控(kong)(kong)開關一般安裝在(zai)水箱(xiang)上或(huo)水管(guan)到發動機缸蓋的(de)(de)(de)地方(fang)有3根線的(de)(de)(de)兩根線的(de)(de)(de)看車(che)型不等。
4、 三條線的(de)(de)(de)那(nei)(nei)一定是(shi)電(dian)子(zi)溫控才有,一條是(shi)開(kai)關那(nei)(nei)過來的(de)(de)(de)負級 一條是(shi)接到干(gan)燥瓶那(nei)(nei)個保(bao)護空調(diao)系統的(de)(de)(de)開(kai)關 還有一條是(shi)電(dian)源 。
汽(qi)(qi)車(che)(che)溫(wen)控開(kai)關(guan)在(zai)(zai)空調(diao)(diao)(diao)操作面(mian)板上(shang)(shang),溫(wen)度(du)傳感器安(an)裝在(zai)(zai)空調(diao)(diao)(diao)進風口位置(zhi)。汽(qi)(qi)車(che)(che)上(shang)(shang)的(de)溫(wen)控開(kai)關(guan)是起溫(wen)度(du)控制(zhi)的(de)作用(yong),主要是空調(diao)(diao)(diao)溫(wen)控,其(qi)是控制(zhi)空調(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)縮(suo)機的(de),當設(she)置(zhi)的(de)溫(wen)度(du)為25度(du)時(shi)車(che)(che)廂(xiang)溫(wen)度(du)達(da)到了25度(du)就會關(guan)停壓(ya)(ya)縮(suo)機,風扇(shan)還(huan)會運(yun)(yun)轉(zhuan)的(de),因此(ci)溫(wen)控開(kai)關(guan)是控制(zhi)空調(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)縮(suo)機,而不是控制(zhi)風扇(shan)的(de)。汽(qi)(qi)車(che)(che)溫(wen)控開(kai)關(guan)壞(huai)了的(de)表現:汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中冷卻(que)系統溫(wen)度(du)過高會出現水(shui)溫(wen)表指針指向紅線(xian),水(shui)溫(wen)警示燈閃(shan)(shan)亮,甚至沸騰;發動(dong)機在(zai)(zai)加速時(shi)伴隨有明顯的(de)金屬敲擊(ji)聲(sheng),同(tong)時(shi)有動(dong)力(li)不足、水(shui)溫(wen)警示燈閃(shan)(shan)爍、難(nan)以熄(xi)火等現象。
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