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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成(cheng)汽車后輪軸承(cheng)損(sun)壞的原因主要是(shi)：

1、零部(bu)件(jian)的(de)破(po)損生銹，有(you)異物的(de)進入或是滾體偏斜會(hui)造成破(po)損，而酸性液(ye)體和水分殘留時間一久，也(ye)會(hui)造成零部(bu)件(jian)的(de)生銹。

3、距離問(wen)題。汽(qi)車的(de)部件(jian)與零件(jian)之間都是有合適(shi)的(de)間隙，而當滾體和輥道之間的(de)距離一(yi)旦小了，就容易摩擦發熱，引(yin)起軸承燒(shao)結。

汽車后輪軸承損(sun)壞的癥狀主要是：

當后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了(le)，汽車(che)(che)在行駛的(de)(de)(de)過程(cheng)中車(che)(che)輪(lun)(lun)會晃動，而隨著汽車(che)(che)車(che)(che)速(su)的(de)(de)(de)增(zeng)快，整輛汽車(che)(che)抖動加劇。同時車(che)(che)子(zi)會發出嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)(de)連續聲，車(che)(che)速(su)越大，聲音(yin)越大。造成異響，是(shi)汽車(che)(che)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了(le)的(de)(de)(de)主要表現。判斷是(shi)不是(shi)汽車(che)(che)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了(le)，可以(yi)(yi)將汽車(che)(che)提速(su)后(hou)以(yi)(yi)空擋(dang)的(de)(de)(de)狀態滑(hua)行，如果嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)(de)聲音(yin)沒有變化的(de)(de)(de)話，那么就(jiu)是(shi)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了(le)。

都市駿馬SUV簡介

大迪都(dou)(dou)市駿馬SUV是一(yi)款大迪汽(qi)車推(tui)出已有多年歷(li)史的車型(xing)，自推(tui)出以來不斷(duan)改款。都(dou)(dou)市駿馬寬(kuan)大的車身配上車尾部的獨立備胎(tai)、背梯(ti)和車頂(ding)的行(xing)李架，使得都(dou)(dou)市駿馬看起(qi)來非(fei)常厚實。大迪都(dou)(dou)市駿馬分標準型(xing)、豪(hao)(hao)華(hua)(hua)型(xing)、超豪(hao)(hao)華(hua)(hua)型(xing)、超豪(hao)(hao)華(hua)(hua)型(xing)頂(ding)級版四種(zhong)。