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空調管簡介

汽車空(kong)調系統(tong)有(you)兩(liang)(liang)個主(zhu)要的(de)空(kong)調管(guan)，一根(gen)(gen)是(shi)(shi)從蒸發器到(dao)(dao)壓(ya)(ya)縮(suo)機的(de)低壓(ya)(ya)管(guan)，另外一根(gen)(gen)是(shi)(shi)從冷(leng)凝器到(dao)(dao)蒸發器的(de)高(gao)壓(ya)(ya)管(guan)。包(bao)裹這兩(liang)(liang)根(gen)(gen)空(kong)調管(guan)可(ke)以提高(gao)空(kong)調系統(tong)的(de)制冷(leng)性能嗎？答案是(shi)(shi)肯定的(de)，但是(shi)(shi)包(bao)裹的(de)方法和位置是(shi)(shi)很有(you)講究(jiu)。如果(guo)包(bao)裹不當，可(ke)能會起到(dao)(dao)相(xiang)反的(de)效果(guo)。

汽車空調原理

汽車空(kong)調原(yuan)理(li)：壓縮機(ji)(ji)往往是(shi)安(an)裝在(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)上，并用(yong)皮帶驅(qu)動(dong)(dong)(dong)（也(ye)有直接驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)），冷(leng)凝(ning)器(qi)安(an)裝在(zai)汽車散熱器(qi)的(de)(de)前方，而蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)在(zai)車里面(mian)，工(gong)作時從蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)出(chu)來的(de)(de)低(di)壓氣(qi)(qi)態致(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)經(jing)壓縮機(ji)(ji)變(bian)成(cheng)(cheng)高壓高溫(wen)氣(qi)(qi)體，經(jing)過冷(leng)凝(ning)器(qi)散熱管降(jiang)溫(wen)冷(leng)卻變(bian)成(cheng)(cheng)高壓低(di)溫(wen)的(de)(de)液(ye)體，再經(jing)過貯液(ye)干燥器(qi)除濕與(yu)緩沖(chong)，然(ran)后以(yi)較穩定的(de)(de)壓力和(he)流(liu)量流(liu)向膨(peng)脹閥(fa)，經(jing)節流(liu)和(he)降(jiang)壓最后流(liu)向蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)。致(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)一(yi)遇(yu)低(di)壓環境即蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)，吸收大量熱能。車廂(xiang)內的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)不斷流(liu)經(jing)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)，車廂(xiang)內溫(wen)度也(ye)就因此降(jiang)低(di)。液(ye)態致(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)經(jing)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)后再次變(bian)成(cheng)(cheng)低(di)壓氣(qi)(qi)體，又(you)重新被吸入(ru)(ru)壓縮機(ji)(ji)進(jin)(jin)行下一(yi)次的(de)(de)循環工(gong)作。在(zai)整個系統中，膨(peng)脹閥(fa)是(shi)控(kong)制(zhi)致(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)進(jin)(jin)入(ru)(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)的(de)(de)機(ji)(ji)關(guan)，致(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)進(jin)(jin)入(ru)(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)太(tai)多就不易蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)而太(tai)少冷(leng)氣(qi)(qi)又(you)會不夠，因此膨(peng)脹閥(fa)是(shi)調節中樞。而壓縮機(ji)(ji)是(shi)系統的(de)(de)心臟，系統循環的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力源泉。

都市威菱SUV簡介

大迪都市威菱(ling)除標準(zhun)的(de)前(qian)置(zhi)冷暖空(kong)調外，還采用了(le)內置(zhi)式(shi)中央頂(ding)置(zhi)冷暖恒溫空(kong)調系(xi)統，打破了(le)該(gai)(gai)檔次(ci)車型(xing)中央頂(ding)置(zhi)單冷空(kong)調系(xi)統的(de)慣(guan)例，該(gai)(gai)系(xi)統可以獨立控制，觸摸式(shi)操控臺簡單易懂，使用起來得心(xin)應手。