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后門三(san)角(jiao)窗(chuang)(chuang)的(de)(de)設(she)(she)計主要(yao)是從美學設(she)(she)計的(de)(de)角(jiao)度考慮,為(wei)了(le)(le)讓(rang)(rang)整車(che)造型看起來(lai)更美觀和協調;汽車(che)后面的(de)(de)三(san)角(jiao)窗(chuang)(chuang)的(de)(de)作用是可以(yi)增加駕駛員(yuan)的(de)(de)視(shi)野(ye)，還可以(yi)避(bi)免前(qian)擋風玻璃(li)傾斜，以(yi)及A柱帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)視(shi)線(xian)盲區，提高了(le)(le)行(xing)車(che)安全，同時也增加了(le)(le)車(che)內(nei)的(de)(de)透光性(xing)，而(er)且三(san)角(jiao)窗(chuang)(chuang)這個設(she)(she)計能夠讓(rang)(rang)車(che)窗(chuang)(chuang)和玻璃(li)升(sheng)降(jiang)器(qi)平(ping)行(xing)，同時降(jiang)低(di)玻璃(li)升(sheng)降(jiang)帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)震動，既保證了(le)(le)車(che)窗(chuang)(chuang)升(sheng)降(jiang)過程中的(de)(de)平(ping)穩運行(xing)，又起到防爆減震的(de)(de)效(xiao)果(guo)，還可以(yi)降(jiang)低(di)玻璃(li)摩擦帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)噪音。
.后三角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
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