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abs傳(chuan)感(gan)器(qi)是應用在機動車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車(che)系統(tong)(tong)），ABS系統(tong)(tong)中大多由電感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)來監(jian)控(kong)車(che)速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)通過與(yu)隨車(che)輪同步轉動的齒圈作(zuo)用， 輸(shu)出一組準(zhun)正弦交(jiao)流電信號，其頻率和振幅與(yu)輪速(su)有關．該輸(shu)出信號傳(chuan)往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實現對輪速(su)的實時監(jian)控(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾式輪速(su)傳感器（如下圖(tu)3） 當齒輪位于圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位置(zhi)時(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線分散，磁(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較(jiao)弱；而當齒輪位于圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位置(zhi)時(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較(jiao)強。齒輪轉(zhuan)動(dong)時(shi)，使(shi)得(de)穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線密度發(fa)生變(bian)化，因(yin)而引起霍(huo)(huo)(huo)爾電(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)準正(zheng)弦(xian)波電(dian)壓(ya)。此(ci)信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)脈(mo)沖電(dian)壓(ya)
正確答案(an):
1)安裝與(yu)拆卸順序(xu)相反。
2)先清潔前輪速傳感器(qi)的安(an)裝孔內表面,并涂上防銹劑。
3)然后裝入輪(lun)速傳感器,以4~6N.m的(de)力矩緊固內六角螺栓,最后插上導線插頭
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