狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要用來(lai)抑制(zhi)彈簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)自(zi)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)(ji)。在(zai)(zai)經過不平路(lu)面(mian)時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)(huang)可以(yi)過濾(lv)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，但(dan)彈簧(huang)(huang)自(zi)身(shen)還會有往復運動，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就(jiu)是用來(lai)抑制(zhi)這種彈簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)軟，車身(shen)就(jiu)會上下跳(tiao)躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就(jiu)會帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)阻力，妨(fang)礙(ai)彈簧(huang)(huang)正常工作。在(zai)(zai)關于(yu)懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)(de)改裝過程中(zhong)，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而(er)彈簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)度(du)又與(yu)車重(zhong)息息相(xiang)關，因此(ci)較(jiao)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)車一般采用較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲軸受汽缸(gang)點火的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)(ji)力而(er)扭(niu)動的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架系統中(zhong)由于彈性(xing)元件受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)動(dong)，為改善汽(qi)車(che)(che)(che)行駛平(ping)順性(xing)，懸架中(zhong)與彈性(xing)元件并聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸架系統中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其(qi)工(gong)作原理是當車(che)(che)(che)架（或(huo)車(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)動(dong)而(er)出(chu)現相(xiang)對運動(dong)時(shi)(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)(nei)的活(huo)塞上下移動(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔內(nei)(nei)的油液(ye)(ye)便(bian)反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內(nei)(nei)。此時(shi)(shi)孔壁與油液(ye)(ye)間的摩擦(ca)(ca)和(he)油液(ye)(ye)分子(zi)間的內(nei)(nei)摩擦(ca)(ca)對震(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼力，使(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為油液(ye)(ye)熱能，再(zai)由減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸(xi)收散發到大氣中(zhong)。在油液(ye)(ye)通(tong)道(dao)截面和(he)等因素不變(bian)時(shi)(shi)，阻尼力隨(sui)車(che)(che)(che)架與車(che)(che)(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)(che)(che)輪）之間的相(xiang)對運動(dong)速度增(zeng)減(jian)，并與油液(ye)(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減震(zhen)器(qi)(qi)與彈(dan)性(xing)元件(jian)承擔(dan)著(zhu)緩沖擊和(he)減震(zhen)的任務，阻尼(ni)力過大，將(jiang)使懸(xuan)架彈(dan)性(xing)變壞(huai)，甚至使減震(zhen)器(qi)(qi)連接件(jian)損壞(huai)。因而要調節彈(dan)性(xing)元件(jian)和(he)減震(zhen)器(qi)(qi)這一矛盾。
(1) 在(zai)壓縮行程（車橋和車架(jia)相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性(xing)元件的彈性(xing)作(zuo)用，緩和沖擊。這時(shi)，彈性(xing)元件起主(zhu)要作(zuo)用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋(qiao)和車架相互遠離），減震(zhen)器阻(zu)尼力應大(da)，迅(xun)速(su)減震(zhen)。
(3) 當車橋（或車輪(lun)）與(yu)車橋間的(de)相對(dui)速度過(guo)大時(shi)，要求減震器能自動加(jia)大液流量，使阻尼力始終保持在一定(ding)限度之(zhi)內，以避(bi)免承受過(guo)大的(de)沖(chong)擊載荷。
在(zai)汽(qi)車懸(xuan)架系統中廣泛采用的是(shi)筒式減(jian)震(zhen)器，且在(zai)壓縮和(he)伸張行程中均(jun)能起(qi)減(jian)震(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式減(jian)震(zhen)器，還有采用新(xin)式減(jian)震(zhen)器，它包括充氣式減(jian)震(zhen)器和(he)阻力可調式減(jian)震(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽(qi)車減振(zhen)器的安裝方法如下：
1、將(jiang)(jiang)車(che)(che)輛駛入(ru)工(gong)位(wei)，正確停放。將(jiang)(jiang)舉升機(ji)支撐座(zuo)伸入(ru)車(che)(che)輛底部，確保支撐座(zuo)和車(che)(che)輛車(che)(che)身(shen)支撐點良好接(jie)觸。取下(xia)接(jie)雨板(ban)、雨刷器，拆卸(xie)輪胎(tai)，拆卸(xie)下(xia)來的(de)(de)輪胎(tai)平穩的(de)(de)放在地上(shang)，外側朝上(shang)，將(jiang)(jiang)輪胎(tai)螺絲放在工(gong)具(ju)車(che)(che)上(shang)；
2、逐步拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)連接桿(gan)的螺絲，剎車(che)(che)油(you)管(guan)螺絲，剎車(che)(che)ABS線(xian)。螺絲拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)后整理好放在工具車(che)(che)上（注意(yi)(yi)：小心(xin)拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)油(you)管(guan)和ABS線(xian)不要損(sun)壞(huai)(huai)）半軸螺帽取(qu)下(xia)(xia)(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)自(zi)動系統。（注意(yi)(yi)：合(he)理固定(ding)卡鉗，不要損(sun)壞(huai)(huai)油(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)方(fang)向拉桿(gan)（注意(yi)(yi)：用專用工具取(qu)下(xia)(xia)(xia)球頭(tou)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)車(che)(che)身高(gao)度傳感器（注意(yi)(yi)：小心(xin)拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)，不要損(sun)壞(huai)(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)控(kong)制臂球頭(tou)取(qu)下(xia)(xia)(xia)上座連接螺栓，將減震器總(zong)成及轉向節總(zong)成一并(bing)拿出(chu)。（注意(yi)(yi)：需兩(liang)人配合(he)操作(zuo)，避免更換相關部件(jian)損(sun)壞(huai)(huai)）；
3、原(yuan)車減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器總(zong)成(cheng)已(yi)拆卸完成(cheng)，開始更換(huan)新(xin)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器總(zong)成(cheng)。取(qu)出新(xin)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器總(zong)成(cheng)，對比新(xin)舊無誤后方能(neng)安裝(zhuang)。將新(xin)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器總(zong)成(cheng)安裝(zhuang)在(zai)轉向(xiang)節總(zong)成(cheng)上，將減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器總(zong)成(cheng)及轉向(xiang)節總(zong)成(cheng)一同裝(zhuang)配回車輛。把ABS線(xian)、油管、拉桿球(qiu)頭恢復(fu)原(yuan)位。將自動系統全部復(fu)原(yuan)，仔細(xi)檢查油管及其他(ta)線(xian)路(lu)有(you)無干(gan)涉(she)。將車胎裝(zhuang)配回車（注(zhu)意(yi)：仔細(xi)擰緊輪胎螺栓(shuan)）依次(ci)將接雨板、雨刷器裝(zhuang)配回原(yuan)車。（注(zhu)意(yi)：安裝(zhuang)完成(cheng)之后，要(yao)記得調試(shi)雨刷器）安裝(zhuang)完畢，進(jin)行路(lu)試(shi)

大宇旅行家(進口)簡介

大(da)宇(yu)(yu)旅行家(進(jin)口(kou))大(da)宇(yu)(yu)旅行家(進(jin)口(kou))大(da)宇(yu)(yu)旅行家(進(jin)口(kou))大(da)宇(yu)(yu)旅行家(進(jin)口(kou))