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轉向橫拉桿簡介

橫拉桿:轎車的轉向器橫拉桿與前減震器固定在一起。
直拉桿和橫拉桿是汽車的轉向系統的二個主要零件，直拉桿是方向機拉臂和轉向節左臂連接的一個桿，把方向機動力傳給轉向節后就可以控制車輪了，橫拉桿是連接左右轉向臂的，一可以使兩個車輪同步，二可以調正前束。轉向拉桿末端通過球節與轉向節相連，由于直接用力轉動車輪用力較大，故現大部分車都是用的液壓轉向，減輕駕駛者的用力，也使轉向更靈活、易操作

拉桿的更換方法如下：

拉桿的更換方法如下：

1、拆下(xia)汽(qi)車拉桿的(de)防(fang)(fang)塵(chen)罩。為了防(fang)(fang)止汽(qi)車向(xiang)方向(xiang)機內(nei)浸水，拉桿上帶有防(fang)(fang)塵(chen)罩，從(cong)鉗(qian)子和(he)開口將防(fang)(fang)塵(chen)罩從(cong)方向(xiang)機分離；

2、擰下轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)橫拉桿(gan)和翻轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)安全帶(dai)的(de)緊固螺(luo)釘(ding)。用(yong)16號(hao)扳手(shou)擰下連(lian)接(jie)拉桿(gan)和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)節的(de)螺(luo)釘(ding)，如果沒有專用(yong)工(gong)具(ju)，可以用(yong)錘子敲連(lian)接(jie)部使拉桿(gan)和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)節分離；

3、解開(kai)(kai)拉桿，將球連接到方(fang)向機(ji)上(shang)。一輛汽車(che)，這(zhe)個(ge)球有(you)槽，可以用(yong)活動(dong)扳手卡在(zai)槽里取(qu)下。另(ling)外，還有(you)圓形設計的汽車(che)。此時，可以用(yong)管夾拆下球，松開(kai)(kai)球后再拆下操縱(zong)桿。

4、安(an)(an)裝(zhuang)新拉(la)桿(gan)。在對拉(la)桿(gan)進行比較，確認(ren)支(zhi)架相(xiang)同后，才能(neng)進行組裝(zhuang)。首(shou)先將拉(la)桿(gan)的(de)一端安(an)(an)裝(zhuang)在方向(xiang)機上。然后，鉚接方向(xiang)機的(de)鎖定片后，安(an)(an)裝(zhuang)與轉向(xiang)節連接的(de)螺釘。

5、擰緊防塵套。這是一個(ge)簡單的操作(zuo)，但起(qi)很(hen)大的作(zuo)用(yong)。如果這個(ge)地方處理不好，飛機進水后會發出方向異常的聲音。防塵套的兩(liang)端可以沾(zhan)橡(xiang)膠并用(yong)扎帶(dai)綁起(qi)來。

PASSAT(進口)簡介

大眾帕(pa)薩(sa)特(te)CC大眾帕(pa)薩(sa)特(te)（Passat）是一(yi)(yi)種由水(shui)冷發動機帶動的(de)前輪驅動轎車。Passat本意是一(yi)(yi)股季風的(de)名(ming)字(zi)，每年(nian)均(jun)勻(yun)而(er)穩定地(di)從大西洋南部吹(chui)向赤道(dao)方向，堅持而(er)執著，恒久不變。和(he)它(ta)的(de)名(ming)字(zi)一(yi)(yi)樣，幾乎所有帕(pa)薩(sa)特(te)（Passat）的(de)水(shui)滴狀的(de)外形都(dou)讓人感(gan)覺到無與倫比的(de)流暢。自從1974年(nian)首(shou)次面市以來，在歐洲(zhou)取得(de)了巨(ju)大成功。1999年(nian)生產的(de)全新(xin)帕(pa)薩(sa)特(te)更是風靡世界。經歷6代的(de)發展，全球(qiu)銷量已高達1130萬輛。