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大眾高爾夫GTI正時皮帶惰輪

大眾高爾夫GTI正時皮帶惰輪

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正時皮帶惰輪簡介

惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪,同時跟這兩個齒輪嚙合,用來改變被動齒輪的轉動方向,使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比,稱之為惰輪

惰輪又稱過橋齒輪,它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響,但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子,有一定的儲能作用,對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍,它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用:改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。

惰輪是指夾在兩個齒輪之間,與兩個齒輪都嚙合的齒輪,它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系,而不改變傳動比,不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的,它的作用是把皮帶或鏈條張緊,減小它們運動過程中的震動和能量損失,可以改變位置。
導向輪,顧名思義,主要起導向作用,在輪系設計中,為了達到設計要求和外形尺寸要求,皮帶的走向是比較復雜的,但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計,就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。

正時皮帶的安裝步驟是:

正時皮帶的安裝(zhuang)步驟是:

1、把齒(chi)帶套(tao)在曲軸和中間軸齒(chi)帶輪(lun)上(shang),裝上(shang)曲軸皮帶盤;

2、把凸輪(lun)齒帶輪(lun)上的標記(ji)與(yu)氣門室罩(zhao)平齊,使(shi)曲(qu)軸(zhou)皮帶盤上的上止點記(ji)號和中間軸(zhou)齒帶輪(lun)上的記(ji)號對(dui)齊;

3、把齒帶(dai)套到凸輪齒帶(dai)輪上;

4、擰緊(jin)漲緊(jin)輪(lun)的(de)(de)固定螺母,轉動(dong)曲軸(zhou)兩圈(quan)再檢查調整(zheng)即可(ke)。正時皮帶(Timingbelt)是發(fa)動(dong)機配氣系(xi)統的(de)(de)重(zhong)要(yao)組成部分,通過與曲軸(zhou)的(de)(de)連(lian)接并配合一定的(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)比來保證進、排氣時間(jian)的(de)(de)準確。其(qi)使用(yong)皮帶而不是齒輪(lun)來傳(chuan)(chuan)動(dong)是因為皮帶噪音小(xiao),自身變化量(liang)小(xiao)而且易于補償。

高爾夫GTI(進口)簡介

全新高爾夫GTI,歷經40年的升華與鍛造,在經典的基礎上再度超越,采用第三代EA888系列2.0TSI發動機+DSG七速濕式雙離合變速箱,最大功率162Kw,最大扭矩350N.m,最高車速240 km/h,0-100公里加速僅需6.9秒,又一次刷新了GTI的記錄。
蜂窩狀進氣格柵、GTI專屬徽標、風刀型戰斧輪轂……這些GTI不可動搖的標志性符號,彰顯著它的身份與個性。諸如此類的優秀設計在一代代車型進化中得到保存與傳承,同時也跟隨每一代GTI不斷進步、演變,成為GTI獨一無二的元素,時刻刺激著人們的運動神經

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