汽(qi)車前輪(lun)(lun)軸(zhou)承壞(huai)了(le)的(de)(de)癥狀:汽(qi)車前輪(lun)(lun)軸(zhou)承損壞(huai)后,在駕駛時會從(cong)底盤車輪(lun)(lun)的(de)(de)對應位置傳出(chu)“咯(ge)噔(deng)咯(ge)噔(deng)”的(de)(de)持續(xu)摩擦碰(peng)撞聲,通常(chang)會是(shi)剎車轂與(yu)剎車片異常(chang)摩擦使得(de)行車阻力大(da)大(da)增加,嚴重時還(huan)會損壞(huai)車輪(lun)(lun)機構造成輪(lun)(lun)轂脫落,導致嚴重的(de)(de)交通事故。 汽(qi)車軸(zhou)承軸(zhou)頭(tou)部分(fen)的(de)(de)作(zuo)用通常(chang)是(shi)安裝軸(zhou)承,起到承載軸(zhou)上(shang)設(she)備運(yun)轉的(de)(de)作(zuo)用。
汽車(che)后半軸的作用(yong):
1、將萬向傳(chuan)(chuan)動裝置(zhi)傳(chuan)(chuan)來的發動機轉矩(ju)通過主減速器、差速器、半軸等傳(chuan)(chuan)到驅動車輪,實現降(jiang)速增(zeng)大轉矩(ju);
2、通(tong)過主減速器(qi)圓錐齒(chi)輪副改(gai)變轉矩的傳遞方(fang)向;
3、通過差速(su)器實現兩側(ce)車輪差速(su)作(zuo)用,保證內、外側(ce)車輪以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)向;
4、通過(guo)橋殼體(ti)和車輪實現承載及(ji)傳(chuan)力矩(ju)作用(yong)。
大眾(zhong)甲(jia)(jia)殼(ke)蟲(chong)(Volkswagen Beetle)正式(shi)名稱為大眾(zhong)1型(Volkswagen Type 1),是由大眾(zhong)汽車(che)(che)(香港譯福(fu)士(shi)車(che)(che)廠)在(zai)生產的一款緊湊型轎(jiao)車(che)(che)。1998年(nian),在(zai)最初(chu)的甲(jia)(jia)殼(ke)蟲(chong)下線許多年(nian)以后,大眾(zhong)汽車(che)(che)正式(shi)推(tui)出了外形與原(yuan)先(xian)非常相似的新(xin)甲(jia)(jia)殼(ke)蟲(chong),甲(jia)(jia)殼(ke)蟲(chong)自上市以來,因為其可愛(ai)的外形,舒適的操控受到了用戶的喜愛(ai)。2003年(nian),在(zai)評(ping)選最具世界影響力的“20世紀(ji)汽車(che)(che)”的國(guo)際投(tou)票中,甲(jia)(jia)殼(ke)蟲(chong)排名第四,僅次于福(fu)特T型車(che)(che)、迷你和雪鐵龍DS。
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